南充市地区95号汽油价格_南充市地区95号汽油价格是多少

1.四川地区的地震具体受灾情况

2.中国石油天燃气股份有限公司四川南充销售分公司南新路加油站怎么样？

3.谁知道1981年南充的洪水？

4.延长壳牌(四川)石油有限公司南充嘉陵滨江大道加油站怎么样？

5.南充石化专用线建设单位是哪家

6.南绵铁路的研究过程

南充市高坪区金山加油站是1999-08-19注册成立的集体经营单位(非法人)，注册地址位于南充市高坪区青松乡一村四社。

南充市高坪区金山加油站的统一社会信用代码/注册号是91511303MA6CJMFM8E，企业法人谭兴民，目前企业处于开业状态。

南充市高坪区金山加油站的经营范围是：汽油、柴油、煤油、润滑油、溶剂油。。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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四川地区的地震具体受灾情况

中国石化销售有限公司四川南充石油分公司燕山加油站是2013-01-31在四川省南充市蓬安县注册成立的有限责任公司分公司(国有控股)，注册地址位于蓬安县河舒镇一村。

中国石化销售有限公司四川南充石油分公司燕山加油站的统一社会信用代码/注册号是91511323064473149G，企业法人连勇，目前企业处于开业状态。

中国石化销售有限公司四川南充石油分公司燕山加油站的经营范围是：汽油、柴油零售；卷烟、雪茄烟零售，预包装食品、日用百货、纺织服装、五金、家用电器、电子产品销售；广告设计、制作、代理及发布；汽车清洗服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在四川省，相近经营范围的公司总注册资本为665771万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中，共1369家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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中国石油天燃气股份有限公司四川南充销售分公司南新路加油站怎么样？

截至5月20日18时,全国：40075人死亡,四川：39577人死亡，受伤236359人，从废墟中救出60026人。

绵阳市 北川县死亡8605人，受伤9693人；江油市死亡359人，受伤9483人；安县死亡1571人，受伤13476人；平武县死亡1546人，受伤32145人 。

阿坝藏族羌族自治州 死亡2871人，受伤24625人，其中汶川县死亡2562人，受伤2400多人；茂县死亡418人，受伤7365人；理县死亡101人，受伤123人 。

广元市 其中青川县死亡2675人，受伤12987人 。

德阳市 其中绵竹市死亡6805人，受伤31567人；什邡市死亡3546人，受伤318人 。

成都市 其中都江堰市死亡3069人，受伤3202人;彭州市死亡870人，受伤5580人 。

资阳市 死亡16人，受伤542人 。

眉山市 死亡10人，受伤549人 。

遂宁 25人，受伤233人 。

内江 死亡5人 南充市 死亡22人，受伤1655人。

雅安市 死亡23人，受伤1036人 乐山市 死亡8人。

巴中市 死亡8人，受伤193人 甘孜州 死亡9人，受伤13人。

自贡市 死亡2人，受伤79人 广安市 死亡1人，受伤37人。

泸州市 死亡1人，受伤1人 凉山州 死亡2人，受伤4人。

省监狱 死亡3人，受伤65人。

国道318线路段 2辆军车被埋，死亡1人，受伤10人。

重庆 死亡16人 637多人受伤。 河南 2人死亡，受伤7人。

甘肃 死亡人数升至364人，7560人受伤 湖南 10人死亡。

陕西 死亡113人，受伤1920人 云南 1人死亡，受伤51人。

湖北 1人死亡，14人受伤 贵州 1人死亡，受伤15人。

谁知道1981年南充的洪水？

中国石油天燃气股份有限公司四川南充销售分公司南新路加油站是2001-07-06在四川省南充市高坪区注册成立的股份有限公司分公司(上市、国有控股)，注册地址位于四川省南充市高坪区小龙镇(火车东站)。

中国石油天燃气股份有限公司四川南充销售分公司南新路加油站的统一社会信用代码/注册号是915113037496435933，企业法人张光辉，目前企业处于开业状态。

中国石油天燃气股份有限公司四川南充销售分公司南新路加油站的经营范围是：汽油、柴油、煤油、润滑油零售；销售：预包装食品、日用百货、烟、酒；设计、制作、代理、发布国内广告；汽车美容、洗车。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在四川省，相近经营范围的公司总注册资本为203157万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共517家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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延长壳牌(四川)石油有限公司南充嘉陵滨江大道加油站怎么样？

1981年南充遭遇百年不遇的特大洪水，最高水位达276.2米，城区92条街巷、郊区251个生产队被淹，经济损失达4300万元。我和单位职工食宿在广播站里，夜以继日地工作，保证机器正常运转，线路畅通。发挥广播喇叭多、声音大、线路网络覆盖全市城乡的优势，党政领导广播讲话，号召军民团结战斗，抗洪抢险救灾，解救了被洪水围困的6000多名灾区群众，转移了大批生产设备和物资，把洪灾造成的损失降到最低。市委、市建立救灾办公室，发动受灾群众生产自救，重建家园。

国家及时调拨救济粮406万斤、救灾款477万元，救灾木材4000立方米以及钢材、水泥、煤油、汽油等大批救灾物资，帮助灾民建房5089间。受灾农民按每天1斤粮食的标准补贴，直到次年粮食产新为止。卫生防疫人员对饮用水源进行消毒，洪灾中没有淹死一个人，没有瘟疫发生。顺庆西城区百岁老人陈大宇激动地说：“洪水无情党有情，今年这么大的洪灾，老百姓有吃有穿有住，生活安定，是从前哪个朝代、哪个皇帝、哪个都办不到的!”。

年，我调到市地方志办公室工作，奉命写“洪痕碑”(此碑原立于滨江公园内，后因滨江公园改建天桥被拆)。碑记记述1903年(清光绪二十九年)至1981年，南充城区郊乡4次重大洪灾水位，刻成图表立碑标志，“寓示警鉴、防洪杜灾、以昭后世”。说来凑巧，也就是“碑记”记述的1903年7月30日，嘉陵江洪水暴涨，最高水位达277.14米。据《南充市志》记载：“城中街巷半为泽国，城内西北隅，水深三四尺，东南一二尺，县城居民淹死二百余人。洪水退后，疟疾病流行，死二千余人”。先后2次重大洪灾，灾区群众生活确有天壤之别！

改革开放30年，我亲历了南充的飞跃发展，南充由20多万人的小城市壮大到今天70多万人的川东北中心大城市。这一切都是改革开放带来的。

南充石化专用线建设单位是哪家

延长壳牌(四川)石油有限公司南充嘉陵滨江大道加油站是2011-12-28在四川省南充市嘉陵区注册成立的分公司(外商投资企业)，注册地址位于南充市嘉陵区滨江大道南五段（嘉陵区污水处理厂北侧）。

延长壳牌(四川)石油有限公司南充嘉陵滨江大道加油站的统一社会信用代码/注册号是915113005883643494，企业法人张力川，目前企业处于开业状态。

延长壳牌(四川)石油有限公司南充嘉陵滨江大道加油站的经营范围是：零售：汽油、柴油（危险化学品经营许可证有效期至2021年1月17日止）、润滑油；对外提供经营加油站相关的技术及管理服务；销售加油站相关设备；零售：食品、酒、日用杂品（不含烟花爆竹）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在四川省，相近经营范围的公司总注册资本为143640万元，主要资本集中在 100-1000万 和 10-100万 规模的企业中，共1913家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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南绵铁路的研究过程

南充隆众石化有限公司。南充石化专用线建设单位是南充隆众石化有限公司。南充隆众石化有限公司成立于2019-12-30，法定代表人为张浩，注册资本为1000万元人民币，统一社会信用代码为91511303MA6ALXHXX7，企业地址位于四川省南充市高坪区清溪街道办事处龙头寺村7组23号，所属行业为批发业，经营范围包含：销售：汽油、柴油、燃料油、芳烃、石脑油、石油醚、甲基叔丁基醚、液化天然气（工业用）。

关于新建南充北至新绵阳间城际铁路可行性研究报告

项目所在地南充市、绵阳市分别为四川省第二、第三大城市。现如今四川省经济快速发展，位居全国前列。两市的经济发展水平也不断提升，经济实力不断增强。2010年两市国内生产总值分别达到近960亿、830亿，列全省第二位和第五位。根据两市公布的“十二五”规划报告，到“十二五”末两市的经济总量将分别接近和超过2000亿。如今两市相对于各自区域内的其他城市来说，在区域内的实力越来越强，带头作用凸显，辐射范围更加广阔。加之，随着成渝经济区被院正式批准建设，上升为国家战略，成渝经济区内特别是两地间的人流、物流，客流将大量增加。因此，规划建设南充北至绵阳间城际铁路已成为必要。 南充至绵阳间，时至今日既无直达国道、高速公路更无城际铁路，区域内只有通过国道212和省道101、302绕行或者通过成南高速借道遂宁绕行到达。具体的行车路线如下：

（1）G212南充——西充——（县道）盐亭——绵阳、G212南充——南部——（县道）盐亭——绵阳

（2）成南高速南遂段——遂宁——遂回高速——（省道）射洪——三台——绵阳

两地间行车时间至少在两个半小时到三个多小时之间，且路况一般，无论是司机还是乘客都因绕行太远而抱怨不已。随着国际油价上涨，汽油价格的增加也让司机更加难熬。多年以来，沿线各地群众一直呼吁修建该铁路，尤其是现叨念国家加大了对铁路方面的投资，全国各地高速铁路、客运专线、城际铁路、普通铁路建设如火如荼。两市的经济发展也不断增强，群众对于这条城际铁路的修建更是期盼！都希望通过两地间的铁路修建为当地的经济发展及人员往来带来更大的便利。 本方案自在建兰渝铁路南充北站（2012年底建成）引出向西北方向沿国道212线经西充县城附近后再次折向西北方向沿仁和镇出南充市境进入绵阳盐亭县境内，经盐亭县城后有两种方案供选择：

A+B方案：经盐亭县城后折向西南方向进入三台县境内在三台站与绵遂内宜城际铁路接轨，与绵遂内宜城际铁路共线向北直达新绵阳站。

A+C方案：经盐亭县城后继续向西北方向前进最后接入新绵阳站。

两种方案各有优点，第一套方案可以充分利用在建的绵遂内宜城际铁路，避免重复建设，减少投资，也可以有机的将绵阳、南充、遂宁三座城市结合起来，连通区域内其他中小城市。第二套方案则充分考虑了绵南两地间的直通性和快速通达能力，在投资有保障的情况下也是可行的。本规划线路A+B方案全长151KM左右，A+C方案111KM左右.其中南充境内长约40KM，绵阳境内长约70KM（A+C方案）到110KM（A+B方案）按双线电气化国铁I级建设。设计时速200KM\h-250KM\h，预留进一步提速条件。第一种方案全线共设车站五座分别为南充北、西充南、盐亭西、三台（北）、新绵阳，并预留重要集镇车站两座，第二种方案设车站四座减少三台设站，同样预留重要集镇车站两座。其中新建西充南和盐亭西两座车站，与兰渝铁路共用南充北站，与绵遂内宜城际铁路共用三台站和新绵阳站。同时一并修建南充北动车运用所、西充南供电段和新绵阳动车整备库。 新建南充北至绵阳城际铁路除了区域内交通问题的解决还有以下几条必要性：

（1）深化两市乃至四川城市间经济交流与合作，促进当地社会经济的发展，已达到区域经济发展程度最大化和实现区域经济一体化的目标，为四川省乃至全国的邻近城市间的经济合作树立了典范。

（2）该条城际铁路也属于西北——西南铁路大通道的一段，这条铁路在南充北站接入兰渝铁路直通重庆，在南充东站接入南广铁路向东可直通上海，形成西南——华东大通道，在绵阳一端通过绵阳市在十二五期间规划修建的至安县、北川快速铁路向四川西北方向延伸经茂县与成兰铁路相接，形成新一条重庆至兰州铁路通道，亦可经茂县继续向西北延伸经松潘、若尔盖出境一路直抵青海省会西宁市形成渝西铁路，在西宁站接入兰新第二双线，最终形成重庆至西宁至乌鲁木齐至阿拉山口再出国境的属于大西南的新的亚欧大陆桥。

（3）有利于完善成渝经济区及四川省的铁路路网。纵观沿海三大经济区，每个经济区内如今已经形成或正在形成比较完善、合理的高效快捷的城际铁路网。环渤海经济区中的京津城际、京石高铁、哈大客专、沈吉客专等将经济区连成一体；长三角经济区中的城际铁路最为发达，以沪宁高铁、合宁客专、沪杭高铁、杭长城际铁路为代表，给当地社会经济发展注入了强大动力；珠三角经济区中的武广客专、广深港高铁、广珠城际等项目也发挥着更加积极的作用。且三大经济区间均已建成高速铁路联络网，环渤海和长三角间的京沪高铁即将正式运行，在长三角和珠三角间的沿海快速铁路通道也已通车。三大经济区紧密相连，促进了资本、人员、技术等的快速流动同时也促进了经济区的发展。作为刚上升为国家战略的成渝经济区应该也必须要抢抓先机，紧抓区域内的交通建设尤其是城际铁路建设。如今区域内有达成、成灌、遂渝三条高铁，加上在建的成绵乐客专、成渝高铁、兰渝铁路（广渝段）、广巴达快铁、及规划的汉巴南城际铁路和本线路，将在成渝经济区内形成以200KM\h-350KM\h级别为骨架，160 KM\h以其他级别的快铁为补充的区域快速铁路网，使区域内90%以上的城市通铁路，各个城市间到达时间将在1h30min以内，形成成渝经济区内1.5h生活圈，使成渝经济区更加全面发展实现2020年赶上东部水平的目标。 （1）该项目是双线电气化，长约111公里——151公里，A+B方案估算总投资240亿元，其中绵阳境内估算投资165亿元，南充境内估算投资75亿。A+C方案估算总投资175亿，其中绵阳境内估算投资112亿，南充境内估算投资63亿。项目可取部省合作方式或BT投资、BOT融资方式进行修建，这方面四川已有多项高速公路取以上两种方式且取得了成功，经验丰富。

（2）本线经过的地区，大部分为丘陵地区，少部分为平原和山地，。海拔低，地形起伏小，利于铁路修建。相对于普通铁路，城际铁路建设一般取铺设高架桥方式，以桥代路，可以把沿线人民群众损失降到最低，尽量少占耕地，区域内生态环境良好，植被覆盖率高，次生灾害小利于铁路运行的安全。

（3）铁路经过区域基本远离城市规划区，不会对城市发展造成影响，且线路开通后基本用动车组列车，其具有噪声小，污染少的特点。

（4）南充市已经把南绵城际铁路写入“十二五”规划，并积极地研究线路走向，绵阳市也提出“十二五”期间大力发展与周边城市交通联系。同时，在2013年的全国两会上人大代表也已向国家提出了申请，希望能把本线路列入“国家十二五规划”。