南京油价前后对比图片_南京油价前后对比

燃油税是将现今普遍征收的养路费和其他费用合并成燃油税，通过法律约定整合各部门间的利益关系，从而最大限度地节省能源和基础设施开支。

我国极力反对油价接轨世界的，一般来说，开征燃油税油价肯定会涨，在目前油价高企，下调油价呼声很高的情况下，若先调低油价，再出台燃油税，消费者实际负担变化不大，应是一个好的出台时机，但具体幅度还要等出台时才能见分晓。

作用：

一、让少用路者少掏钱多用路者多掏钱；

二、达到节油的客观效果；

三、引导车主少出车减少交通拥堵；

四、保护公路，延长其使用寿命。

从来没有哪个时代的汽车市场，像今天这样卷得厉害。就拿消费者普遍关注的10万级市场来说，不同需求、不同年龄阶段的消费者都可以找到自己心仪的车型，更关键的是，厂家还针对这一市场推出了不同种类的车，简直是琳琅满目、异彩纷呈，其中就包括五菱凯捷混动铂金版、哈弗H6 DHT以及大众朗逸等车型。

五菱凯捷混动铂金版

问题随之而来，在这些车型当中，我们应该如何选？为了让大家更直观地看清楚三款车型的差异，今天，我们就选取三款热度较高的配置进行对比。它们分别是凯捷Victory 2023款 2.0L DHT 奢享型（下文称凯捷混动铂金版），哈弗H6 2022款 第三代 1.5T DHT版（下文称哈弗H6 DHT）和朗逸 2023款 280TSI DSG星空永逸版（下文称朗逸）。

哈弗H6 DHT

大众朗逸

?五座和六座的对决，凯捷混动铂金版独享“大四座”

家庭用户购车，一般遵循以下几个原则：空间大、配置高、用车成本低等。而在大家买车的时候，与出行息息相关的空间，自然而然也就成为了大家关注的首要环节。

哈弗H6 DHT

从车内布局来看，五菱凯捷混动铂金版、哈弗H6 DHT以及大众朗逸最明显的区别就是座椅布局，不同于哈弗H6 DHT和大众朗逸的五座布局，五菱凯捷混动铂金版引入了“2+2+2”的六座设计，在日常用车的时候，可以更好地兼顾到多人出行。另外，由于这台车的第三排还可以隐藏在地台下面，因此，五菱凯捷混动铂金版还可以“变身”成为一款四座车型，体验相比五座车型更舒适，实用性也更强。

大众朗逸

乘坐舒适性也是大家买车时的一个重点关注项，正是因为有了“大四座”的布局，五菱凯捷混动铂金版才可以依托多变的座椅布局，给用户带来五座车型所没有的用车体验。比如，这台车针对第二排引入了一套长达560mm、高强度钢精密加工的座椅滑轨，且中间的座椅支持左右160mm横向调节，可以在保证独立空间的同时，还让二排座椅变得更加亲密。

五菱凯捷混动铂金版

不仅如此，五菱凯捷混动铂金版的第二排座椅在支持8向电动调节的基础上，还配备了一套长达290mm、开度可达72°的电动腿托，结合柔软舒适的座椅，用户无论以何种姿势乘坐，都可以拥有SPA级的驾乘体验。另外，同级车型少有的前后三排独立出风口、USB充电接口、恒温空调、全景天窗等配置，也助力五菱凯捷混动铂金版的产品力达到了“30万级”区间。

五菱凯捷混动铂金版

五菱凯捷混动铂金版之所以具备如此高的“自由度”和“舒适度”，与其宽敞的车内空间有着很大的联系。具体来看，五菱凯捷混动铂金版的长宽高分别达到了4875x1880x1690mm，轴距为2800mm。作为对比，大众朗逸的长宽高分别为4678x1806x1474mm，轴距为2688mm，而哈弗H6 DHT的长宽高分别为4653x1886x1730mm，轴距为2738mm。不难发现，在同为紧凑型的定位下，五菱凯捷混动铂金版的空间最有优势。

五菱凯捷混动铂金版

?关注面子更关注里子，凯捷混动铂金版好用还很省

买车关注面子，同样也需要关注里子。作为各自家族的代表，三台车在车身造型设计上，也纷纷呈现了家族最新的设计元素。

哈弗H6 DHT

大众朗逸

以哈弗H6 DHT为例，作为一款城市SUV车型，整车的外观造型非常厚实，尤其是这台车的前脸部分，用了一套大尺寸的网状格栅，看起来很有气势；至于大众朗逸，作为A级车市场的常青树，这台车则引入了一套全新的点阵式中网，加上车头贯穿样式的镀铬饰条，同样可以体现大众对家用车的理解。

五菱凯捷混动铂金版

作为对比，五菱凯捷混动铂金版和哈弗H6 DHT一样，同样延续了燃油车的设计风格，但不同的是，这台车用了比燃油版本更大的格栅造型，且引入了翡冷翠紫和极地冰蓝2款专属车漆，体验更为高级。另外，尾标处的HEV混动标识以及Premium字样，也更好地彰显了自己的尊贵属性。

哈弗H6 DHT

大众朗逸

内饰设计上的差异，也可以看出三者对待消费者的态度。哈弗H6 DHT和大众朗逸主推的是实用性，车内多以黑色为主，辅以中控区域的搪塑工艺修饰，可以达到耐脏、好用的效果。但五菱凯捷混动铂金版呈现的则是一种豪华的定位，无论是星月蓝白和麦田金棕两种配色，还是更舒适、更亲肤的纳米级超纤PU（超仿真皮）面料，又或者是内置Ling OS灵犀系统的中控大屏，都可以更好地满足用户对豪华感和科技感的需求。

五菱凯捷混动铂金版

最后要说的是动力部分，和搭载1.4T涡轮增压发动机的大众朗逸不同，五菱凯捷混动铂金版和哈弗H6 DHT搭载的都是油电混合动力，主打的就是低油耗。以五菱为凯捷混动铂金版为例，它搭载的是一套由2.0L引擎+电机组成的混动系统，其中，2.0L发动机最大功率100kW，最大扭矩175N·m，配合扭矩达到320N·m电机，驾驶体验不输2.0T车型。另外，低至5.9L/100km的综合油耗，也大大降低了消费者的出行成本，按照现在的油价折算，一公里仅需4毛钱左右。

五菱凯捷混动铂金版

哈弗H6 DHT

大众朗逸

结束语：

相比动辄二三十万的豪华车型和定位在十万价位下的入门级车型，十万出头的家用车在业内更具普遍性，也是绝大多数消费者选择的主流区间。基于前面对三款家用车的分析不难看出，无论是定位五座的哈弗H6 DHT和大众朗逸，还是独享“大四座”的五菱凯捷混动铂金版，三者在空间体验和功能配置层面，都可以满足大家的用车需求。

但不同的是，作为“后来者”，五菱凯捷混动铂金版还通过给空间加料、给功能加配、给动力降油耗等诸多做法，进一步提升了自己的产品竞争力。不得不说，当下的10万级市场真“卷”！如果是你，你会选择哪款车型？可以在评论区告诉我们。

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