轨道防锈剂_武汉轨道交通防锈油价格

2024-08-18 05:23:08

1.乳化油微乳化现象是怎么造成的

2.武汉奇瑞a3方向机油盖有孔吗？

3.冷轧带钢的外形

4.废机油要怎么处理才好？

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朋友把两张照片发在网上，唤醒了我沉睡的记忆，让我想起了那终年躺在溆浦县城西湖口河面的浮桥。

　多年没有回过溆浦了，也多年没见过那浮桥了。陈年的印象，已经有些模糊。迥异的传说，让我难以捉摸。不知道，这浮桥最初究竟为谁所建。也不知道，它屡遭洪水冲击，经历了多少回生死的考验，做出过多大的贡献。更不知道，为何之前的浮桥常被冲走，而尔后的浮桥又安如泰山？我想探讨个究竟。

　王炯华教授是一位治学态度十分严谨的学者，年轻时在溆浦上学，成年时在武汉工作，一生中出版了许多学术专著。他郑重其事地告诉我，溆浦浮桥，始祖乃陈遐龄将军。其主人于五零年被误杀之后，它也被洪水冲走了。以后党和给陈先生平反昭雪，其后人从美国回来，为感谢家乡人民为其伸冤，再度捐资重修了一次。以后重修，为县出资。米智华先生生在溆浦，长在溆浦，又一直在溆浦县委机关工作，曾出版和编辑过好些书。尽管处身在不同境地，却也异口同声地说：“溆浦浮桥，最初是康威将军陈遐龄先生于上世纪四十年代出资所修。以后几度复修，为县出资。”他们都是文化名人，都说得有根有据。而何先培老师、禹经安老师的说法跟覃昆先生所查《溆浦县志》的记载一致，说是由县城正阳南货店于一九四三年为首筹资建造。以后三度复修，均由县出资。一切与陈无关……

　话是由人说的，消息是由人传的，故事是由人编的，《县志》是后人写的。谁都有记错人物的可能，也有在特定历史背景下故意张冠李戴的可能。我不去盲目评论哪是哪非，也不贸然断定谁错谁对。因为这世界，不明真相的事情太多了，我无从考证。即使考证出来了，人去楼空，又有多大意义呢？我且相信自己的眼睛，相信亲的经历，相信真真切切的感受好了。

　第一次看到浮桥，是在上世纪八十年代。

　那天我去教师进修学校学习，刚到溆浦，站在大桥上面，倚栏眺望，只见一江碧水，自东向西，缓缓流淌。满河翡翠，由远及近，闪烁着细细鳞光。

　就在这远望的视线中，有一座酷似首张照片的浮桥，静静地躺在这溆水河上。没有固定的桥墩，也没有很高的跨拱。只见十几只木船，顶托着由木枋铺成的桥板，如画家笔下的千足虫，仰身露肚，横卧江面。木船一头方，一头尖，泊在水里，远远看去，仿佛卧置玻璃面上的。而木枋同样厚，同样长，跟木船同向，一字排开，拴着钢缆，搭于木船，向两头伸展。犹如一条又宽又长的带，挂在溆水大汉腰间，一端牵着城北，一端拉着城南，把南北两岸，紧紧相连。

　城北三面环山，绿树成荫，襟江抱河，一看便知是一块风水宝地。其间机关林立，商贾云集、人文荟萃，是溆浦政治、经济和文化的中心。鳞次栉比的高楼，坐北朝南，依山傍水，把街道两侧挤了个严严实实。大小不等的民宅，高低不一，风格各异，将河沿封了个密不透亮。幽深的河街，古老的小巷，从老火车站到寺坪前方，延伸了几里路长。而参差不齐的吊脚楼，犹如调皮的姑娘，有的把秀腿伸进水里，有的把秀脚踩在陆上，尽情展示着自己的妩媚，恣意渲泄着个性的张扬……这一切，显现了这里的繁华，构成了溆城古朴而美丽的风光。

　城南地域广阔，是城乡结合部，是进出县城的关口，也是清朝爱国爱民的“康威将军”陈遐龄的故乡。南来北往的人们，要从这里通过。东买西卖的商品，也源源从此出入。虽然刚纳入城镇的范畴，但房屋密布，人口众多，还有几座工厂，也是一个比较热闹的地方。

　浮桥的出现，成了人间美事，给城北城南带来了交通的便利和联系的通畅。

　可是往事不堪回首，说来让人心伤。

　在此之前，溆水像是一条巨蟒，横在眼前，将道路拦断阻挡。南北两地，仿佛一对鸳鸯，渴望着相依相偎，中间却阻隔着一根无法逾越的大棒。又如织女、牛郎，分处两旁，可以凝望对方，却不能走进对方身旁。据说这里曾两度修过浮桥，可是经不住洪水的冲击，毁的毁，亡的亡，只留下了一个空空的沙场。西边有一公路大桥，但离得较远，绕行不便。百姓过河，往往选择渡船。可等船浪费时间，坐船不太安全。每当洪水到来，不是有渡船被洪水卷走，就是有过客在此遇难。其中有四口之家，三人不幸落水。打捞上来的时候，还紧紧地抱成一团。河水中，汇入了亲人的泪水。河岸上，回荡着悲哀的哭声。

　那时还很穷，面对着宽阔的河面，老百姓只能望洋兴叹，真是一筹莫展，都把希望寄托在县委县身上。

　县八五年制定了城南开发战略，在西湖口对面，建起了商贸街和农产品交易市场。为了方便往来，出资造了十几条木船，买了木枋和钢缆，砌了两个桥垛，建造了我们看到的.，跟首张照片一样的那座浮桥。把南北牵连起来，让溆水天堑，变成了通途。

　白天，过往的行人，跨过码头，踏上颤悠悠的浮桥，走向对岸，既节省了等船的时间，又享受到快捷、舒适和安全。

　入夜，两侧亮起路灯，浮桥便成了一弯新月，从苍穹掉落下来，躺在水间。劳累的人们来到这里，享凉风悠悠缠绵，赏双月默默交欢，顿时疲倦消失，烦恼驱散。窈窕的女子行走于桥上，轻曼的身影倒映在水里，仿如嫦娥在月宫里蹁跹起舞一般，真是让人陶醉！

　可是非常遗憾，浮桥要缆绳系在石垛上的铁柱上，才能稳定安全。桥修好了，没人好好监管。才过了短短数年，石垛经不住冲击，垮了。铁柱缺少防护，锈了。缆绳耐不住磨，散了。木船和桥板飘浮在水上，固定不住了，跟随着洪水，入洞庭，经长江，飘去太平洋了。

　百姓纷纷要求重修。可的财政紧张，一时拿不出钱。一拖再拖，拖了几年。

　时光如年迈的老人，走得举步维艰。每走动一歩，都牵挂着县委县领导的心弦。

　为了不辱使命，为了全县百姓的方便，一九九九年，县毅然提出，我们是百姓的父母官，再困难也不能辜负百姓的期盼！于是从紧张的经费中拨出专款，再造了一座跟后一张照片一模一样的新浮桥。

　这座新桥，虽然同样还在原地，也同样还是由相同的四个主要部分组成，但县领导科学规划，科学设计，并汲取了从前的经验教训，末雨绸缪，取了一系列有效的管理防护措施，建造的桥比原来更宽敞更牢固、更稳定、更漂亮。桥上建了三个灯塔，指引着路人的方向。桥板虽然还是木枋，但更宽、更厚、更长。里面煮过防腐油，表面刷上了防腐漆，上面还钉上了坚硬耐磨的合金板。承重换了钢质船，船身更大，船体更长，里面泡过防锈油，外面刷了防锈剂。虽然还是用钢索牵连，但钢丝缠绕得更紧，内外都进行了防水防锈处理。点水不进，锈斑难生。最关键的是，两岸起固定作用的钢筋水泥垛，基座又大又厚，柱子又长又粗，深深地扎入了大地之中，成为浮桥的主心骨，既稳沉又牢固，牵拽着钢船和桥木。

　眼下洪水已过，水位早已下落。堤岸上，留存着高髙的洪水痕迹。河水中，浮桥如一位慈详的老人，默默无语，安然无恙。河水清澈见底，河场青翠如碧。浮桥、清水、绿草完美地融合一起，浑然一体，让人心旷神怡。

　浮桥在县城位置很矮，所以很不起眼。如今有了高大华丽的钢筋水泥桥，它就更加没那么引人注目。没人为它唱赞歌，没人给它做宣传，百度上也搜不到专门网页。但其跟佛菩萨一样，真诚善良，普渡众生，不论男女老少，不分贫富贵贱，不论官职大小，不分地位高低，无论工人商人，不管渔民农民，都一视同仁迎送。它顶风冒雨，屡受冲击，历尽磨难，饱经沧桑，付出了多少服务、发挥了多大作用，也不张扬。老人踩着它去医院看病，保住了生命和健康。青壮年由此去打拼，实现了价值和梦想。小孩踩过它走进课堂，将成为国家的栋梁。翟庚甲从它身上走过，组织建立了溆浦秘密党支部。舒新城经过它去上海，编辑出版了《辞海》大辞书。王耀文走过它去漫水村体验生活，写出了长篇巨著《漫水》。舒新宇老师走过它，“唤醒”了屈原唱《九歌》，又把向警予“请回”了溆浦。商人通过它，向市民提供了多少商品。农民工兄弟走过它，盖起了多少高楼……谁知道，它夜以继日，承载了多少重量？

　当我写下此文，没有写出建桥者的具体姓名时，王炯华教授告诉我:“写溆浦浮桥，不能不写陈遐龄。因为他是溆浦浮桥的始祖。吃水不忘挖井人。我们不能忘记他啊！

　也许大家都想记住出资建浮桥这件好事，却没有记准这好事到底是谁做的。我在未经考证的情况下，不敢随意写上谁的名字，未免有些遗憾。但我觉得这并不重要，因为让后人铭记不是其做好事的初衷，做好事的人，本身是不图名利的。重要的是，我从王教授的言行中，看出了大家对做好事的人的那份由衷的尊敬，看出了溆浦人的感恩之心，看出了溆浦百姓的真诚。是啊，不管是陈遐龄先生还是正阳南货店，不管是始修桥者还是后修桥者，也不管是县委县还是普通平民百姓，只要做了对百姓有利的事情，大家都会尊敬。我在敬仰和感恩出资修桥者的同时，也深深地敬佩和感谢王炯华教授、米智华老师、何先培老师，禹经安老师和覃昆先生。他们都是我未曾谋面过的人，却不论生疏，不小看鄙人，都那么热情、那么真诚、那么认真地帮我解答问题。我想，他们正是浮桥精神的传承人，在现身说法，传播着大爱吧？

　从第一次见到浮桥，到现在来写浮桥，时间已过去了二十八年。随着溆浦面貌翻天覆地的变化，原来的吊脚楼不见了，代之以高楼大厦了。老河街拆除了，修筑坚固漂亮的防洪大堤了。街道宽了，商场多了，火车站搬迁了，高速公路，高速铁路即将通车了。张家桥臭水沟被填了，已建成宽阔的屈原大道了。漫水村变成休闲度的农庄了。县城规模扩大几倍了，城南也变成热闹的城镇了。大桥新修几座了……而浮桥，却被根据百姓的意愿保留下来了，至今依然如故地躺在溆浦县城的河面上，终年坚守着自己的职岗，春沐暖风，夏享清凉，秋抱寂寞，冬吻雪霜，朝迎旭日，晚送夕阳，凭钢筋水泥柱的坚强，借大地深处的力量，用博大的爱心迎来送往，创造出自己的灿烂辉煌，已经成为一道传承溆浦文明的风景，象征了一种无私的奉献精神，影响和感染着世代的人们。同时，它又成了一本历史和思想品德教科书，我们或许能从中读出更多、更多……

乳化油微乳化现象是怎么造成的

高铁动车可以自带盒饭，盒饭不是禁止携带物品，但盒饭里的食物不能散发出强烈刺激性气味。

铁路进站乘车禁止和限制携带物品包括：

一、请勿携带以下危害列车运行安全或公共卫生的物品：?

可能干扰列车信号的强磁化物，有强烈刺激性气味的物品，有恶臭等异味的物品，活动物（导盲犬除外），可能妨碍公共卫生的物品，能够损坏或者污染车站、列车服务设施、设备、备品的物品。?

二、限量携带以下物品：不超过20毫升的指甲油、去光剂、染发剂；不超过120毫升的冷烫精、摩丝、发胶、杀虫剂、空气清新剂等自喷压力容器；安全火柴2小盒；普通打火机2个。

扩展资料

坐高铁可使用12306叫外卖：

自2017年7月起，铁路部门推出了高铁动车组列车互联网订餐服务。也就是乘坐G、D字头的动车组列车出行的旅客可以通过12306网站、手机APP等方式叫外卖。

不过并非所有的车站都可以订餐，提供订餐服务的站点有27个，主要包括上海、天津、广州、南京、杭州、西安、沈阳、长春、武汉、济南、福州、厦门、长沙、成都、重庆、兰州等省会高铁客运站。?

订餐时限为列车在该站点开车前1小时，也就是在到达该站前1个小时下单，都可以吃到想要的美食。除了订餐，还可以使用12306订购沿线的特产。

铁路客户服务中心-铁路进站乘车禁止和限制携带物品

武汉奇瑞a3方向机油盖有孔吗？

常见的乳化油用水稀释后像牛奶状，如果其中的表面活性剂含量大，其他条件又正好满足表面活性剂与油能充分分散的要求，这时分散微粒的粒径就会变小，其乳液就表现为半透明或透明，即微乳化。

你这种情况，一是该乳化油的乳化剂用量偏大，当你控制PH值加入碱或碱性杀菌剂后，可能就有微乳化现象；第二种可能是，乳化油存放一段时间后，其中的脂肪或脂肪酸类的成分与碱类成分得到充分反应，也使有效的表面活性剂含量变大，并且与原有的表面活性剂产生协同效应，也会微乳化。

乳化油变成微乳化一般对润滑性影响不大，清洗性和冷却性还会增强，乳液更稳定，所以不算质量问题。

武汉富力克特种润滑材料厂专业生产高品质金属加工润滑剂，很高兴能与大家交流，欢迎使用我厂切削液（油），冲压拉伸油，防锈油，淬火油等各类金属加工油。

冷轧带钢的外形

正常是没有孔的使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。

1.全合成机油:全合成机油有更好的高低温性能，有更长的换油周期以及适合更恶劣的用车情况，适合豪华高性能车使用，10000-12000公里左右更换。

2.半合成机油:半合成机油的更换周期一般是在8000-10000公里左右，价格与性能适中。

3.矿物机油:这类型机油一般在5000公里左右就需要更换。

尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。

1.机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。

2.机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

3.机油中的5W-40、5W-30等表示的是机油的粘度等级，即SAE等级。“W”是冬天的意思。W前面的数字越小，其低温黏度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。W后面的数字的确是指在100摄氏度下机油的黏度，数字越大表明机油黏度越大。其后面的数字主要指的是机油耐高温性的指标，在高温下的保护性能越好。

废机油要怎么处理才好？

边浪：

当波浪长度不小于200mm时，对于公称宽度小于1500mm的钢板，波浪高度应小于波浪长度的1%，对于公称宽度不小于1500mm的钢板，波浪高度应小于波浪长度的1.5%。当波浪长度小于200mm时，波浪高度应小于2mm。

镰刀弯

钢板和钢带的镰刀弯在任意2000mm长度上应不大于5mm，钢板的长度不大于2000mm时，镰刀弯应不大于钢板实际长度的0.25%。宽度小于600mm的纵切钢带的镰刀弯在任意2000mm长度上应不大于2mm。

直角度

钢板应切成直角，切斜应不大于钢板宽度的1%。

塔形

钢带应牢固地成卷，其一侧塔形高度不得超过如下规定。

公称厚度塔形高度

<2.0mm 8mm

≥2.0mm 12mm

可供牌号、供货标准及用途

牌号供货标准供货尺寸（宽度mm 厚度mm）

SPCC

Q195 GB/T912 20～450 0.3～3.5

Q235-B GB/T3274

用途

广泛用于工程机械、交通运输机械、建筑机械、起重机械、农用机械及轻工民用等行业的一般结构件与冲压件

尺寸及外形允许偏差

牌号：SPCC、Q195、Q235-B

执行的相应标准：GB/T709

化学成分（Wt%）

牌号

C Si Mn P S Cu

SPCC 0.02～0.80 ≤0.10 0.15～0.30 ≤0.045 ≤0.050 ≤0.050

Q195 0.06～0.12 ≤0.30 0.25～0.50 ≤0.045 ≤0.050 ≤0.050

Q235-B 0.12～0.20 ≤0.30 0.30～0.70 ≤0.045 ≤0.050 ≤0.050

力学性能

牌号屈服强度RcL 抗拉强度Rm 伸长率A80mm 冲击试验（纵向）温度℃ 冲击功AkvJ

Mpa Mpa %

SPCC ≥195 315～430 ≥33

Q195 ≥195 315～430 ≥33

Q235-B ≥235 375～500 ≥25 20 ≥27

冷轧带钢优点：

① 能得到热轧方法很难得到的极薄带钢(薄达0.001mm)；

② 能使产品具有很高且范围很广的力学性能及工艺性能；

③ 能保证获得高精度尺寸、厚度偏差小、沿带钢的宽度及长度方面的厚度均匀，板形良好、表面光洁的各种带钢；

④ 成本低、收效率高；

⑤ 轧制速度快，具有很高的生产率。

冷轧带钢工艺特点：

① 带钢在冷状态下轧制时，由于带钢加工硬化，则必须经过中间退火使之重新软化，并恢复塑性，以便继续轧制；

② 带钢坯在轧制前必须清除表面氧化铁皮，从而保证了带钢表面光洁度，并减少了轧辊的磨损；

③ 用张力轧制，保证了带钢的良好板形，控制了带钢厚度偏差，并减小轧制压力，有利于轧制薄规格产品。

④ 用工艺冷却和润滑，便于控制轧辊与带钢的温度，减少轧辊与带钢间的摩擦并降低轧制压力，有利于板形控制并防止了带钢的粘辊。

历史

1553年法国人布律列尔(Brulier)制成一台轧机,轧制造币用的金板和银板。最早的冷轧机是二辊式，以后用工作辊辊径较小而刚性较大的四辊轧机。为了轧制更薄和更硬的带钢，又发展出工作辊辊径更小而刚性更大的六辊、十二辊、二十辊和偏八辊（M.K.W.式）等轧机。单片轧制时没有张力,轧制的产品较厚(>1mm)，速度较低(<2m/s)，仅用于生产少量特殊用途的钢板。

冷轧带钢生产用成卷轧制，使用张力卷取和开卷装置,速度高（达42m/s）,道次压缩率大,板形平直。轧机有单机可逆式和连续式两种。

单机架可逆式四辊冷轧机适合于生产多品种、小批量、厚度 0.2mm以上的普通碳钢或低合金钢。轧制硅钢、不锈钢等高合金特殊钢多用二十辊或偏八辊轧机。

连续式轧机由3～6个机架组成。机架数愈多，总压缩率愈大,产品厚度薄；轧制速度愈快，产量愈大;适用于产量大、品种规格少的普通碳钢汽车板、镀锌板、镀锡板等。

机器设备全连续冷轧带钢轧机

70年代已发展出少量全连续冷轧机（图2）,带钢卷在进入轧机前，前一卷尾与后一卷头焊接，利用活套贮存足够的带钢，保证在焊接时轧机仍继续轧制。由计算机控制轧制过程，在动态中即可改变规格。轧后由飞剪切断、分卷。全连续轧机轧制每卷带钢时无需穿带和甩尾，节省了换卷间隙时间。全连续轧机每台年产量达 200万吨。消除了钢卷头尾厚度超出公差的废品，提高了带材轧制精度和收得率。

冷轧带钢轧机现状

1980年世界上的辊身长度大于860mm的带钢冷轧机共有466台,其中可逆式四辊轧机161台，可逆式多辊轧机108台，连续式轧机1台。中国有宽带钢冷轧机9台，其中可逆式四辊轧机4台，可逆式二十辊轧机3台，偏八辊轧机1台，连续式轧机1台。图3为武汉钢铁公司18年建成的冷连轧机。表2是这台轧机主要性能规格。

冷轧带钢工艺流程

根据原料和产品的品种、规格，稍有差异

工艺流程酸洗

当轧完的钢卷放置时，如果不经处理，很容易与空气形成氧化铁，因为空气是带有湿度的，时间一长就会产生锈。所以须用连续酸洗机组去除热轧带卷的表面氧化铁鳞。酸液过去用硫酸，现在多用盐酸。酸洗前先行焊接并卷，有的还经连续“黑退火”。酸洗后进行清洗、烘干和剪边、分卷。

冷轧

酸洗后的带坯在冷轧机上轧制到成品厚度，一般不经中间退火。五机架连轧机冷轧总压缩率一般为60～80%，主要轧制厚度0.3～3mm的汽车板、搪瓷板和镀锌板。六机架连轧机主要轧制厚度 0.15～0.5mm的镀锡薄板，冷轧总压缩率一般为70～90%。轧制中各机架（或道次）压下量分配根据轧机答应的压力、功率和速度，考虑到产量、质量等因素综合制定。

工艺润滑

起润滑和冷却作用。一般用冷却性能好的乳液，轧制薄或硬的金属时用润滑性能好的纯油润滑剂，例如轧制镀锡薄板或不锈钢用棕榈油等。

退火

目的在于消除冷轧加工硬化，使钢板再结晶软化，具有良好的塑性。退火方式有用罩式炉成卷退火和用连续炉退火。成卷退火分为紧卷退火和松卷退火；连续炉退火分为立式连续炉退火和卧式连续炉退火。炉内一般均通入保护气体。目前大多用罩式炉退火，虽然处理周期长，但因炉子数量多，使用灵活，投资节省。连续炉退火产量大，其中卧式连续炉退火仅用于处理产量少的非凡钢，如硅钢的脱碳退火等。

平整

目的在于避免退火后的钢板在冲压时产生塑性失稳和提高钢板的质量（平整度和表面状况）。平整轧机有单机架可逆式和双机架两种,平整压缩率为0.5～4%。双机架平整轧机效率高,压缩率大，可同时兼作二次冷轧用，进一步轧薄钢板;如与五机架连轧机配合,可生产0.10～0.15mm的带卷。

镀层、剪切和包装

需镀层的钢板送镀锌、镀锡或有机涂层机组加工。

一般冷轧板于平整后剪切。有纵剪和横剪，纵剪是剪边或按需要的宽度分条，横剪是将带卷按需要长度切成单张板。剪切好的成品板带，经检查分类后，涂防锈油包装出厂。

技术发展提高生产率

主要为提高连轧机速度和单卷重量，轧制速度历年提高的情况见图5 [1930～1980年带钢冷连轧机最高轧制速度]，单卷重量由50年代的20吨提高到70年代的40～60吨。由于用高效率循环供油及轧机设备上的一些改进，11年日本的一组六机架冷连轧机轧制速度可达2500m/min。为便于控制和保证质量,一般轧机实际速度仍为1500～1800m/min。在60年代后期开始实现了计算机控制的压下规程制定和轧机参数设定、调整，穿带和脱尾、上卷和卸卷、换辊等的自动化，提高了轧机效率。

提高产品质量

60年代后期普遍装设了厚度自动控制系统(C),70年代新建的轧机多用响应速度快和精度高的液压C，使冷轧带材公差缩小到±0.005mm。在板形控制上普遍用液压弯辊辊型调整装置，并发展出多种板形检测仪和多种辊型调整装置组成自动板型控制系统缩短生产周期要害在于使各工序连续化。

缩短生产周期

关键在于使各工序连续化。11年日本建立了第一台全连续轧机。80年代初，又建立连续酸洗与全连续轧机相衔接，连续退火线与连轧机等相联合的作业线。为缩短产品在各工序间的存放时间，加快生产周期，实现流程连续化，正在建立计算机、调度、设备诊断修理等系统。

废杂油炼制优质柴油

本文介绍一套改进的小型炼油，旨在杜绝污染、产品优质、较高的生产效率、较高的经济效益和较高的市场竞争能力。

一.社会生产需要优秀的小型炼油

1. 两种不同的废机油加工方法

千万车辆川流不息，每辆车都要定期保养换机油。废机油年年月月不断产生。如果成为环境污染，比起被称作白色污染的废塑料要严重许多倍；不加工是不行的。

虽然很多废机油都可经酸碱精制再生为基础油，但不是所有的废机油都可以再生。比如发动机的废机油，因为含有清净分散剂，酸渣沉淀不彻底，目前还很难做再生。

大炼厂只能使用大批量成分一致的原料油。废机油产生地点分散，成分多变，相对数量少；不能加入常压重油用作大炼厂减压塔的原料油。裂化需要反应时间，需要间歇加工。

所以发动机废机油只有用间歇式小型炼油的加工方式。

2. 还有许多油料也需要用间歇小型炼油的加工方式

比如油田里的落地油、大罐的罐底油泥；大炼厂的中间次品油、刷罐扫线油。其它行业产生的废矿物油包括废溶剂油；土法炼油产出的混合油等等。它们都不适合加入大批量原料油中。这些油料中的机油成分需要裂化成柴油及汽油，混合的柴油与汽油必须通过分馏互相分离才能各自成为合格产品。

再如废塑料。品种单一的废塑料可以造粒再生，制取再生塑料。但纸厂或者生活垃圾处理中产生的废塑料成分混杂，相互缠绕，乱七八糟，难以分拣；只能炼油。一吨废塑料代替一吨废机油用于炼油，价值5000元。在烧垃圾项目中，为了给违规小火电披上合法外衣，把废塑料当做每吨仅几百元的煤烧掉，价值不及分拣成本一半。糟蹋了。

这些油料不断产生，民间自发的小型炼油厂各省都是普遍存在的。

3. 土炼油需要改造

但是民间自发的小型炼油厂大多是土法；所谓土法炼油就是只有加热裂化，而没有分馏。只出一个油，柴汽油不分开，自然是质量低劣的混合油。既危害了市场，也浪费了。它们也大都没有除尘设施，时常冒黑烟污染环境。还由于技术落后，它们的生产效率、经济效益和市场竞争力也很低。

针对这些问题，本项目作了一系列技术改造。

二. 本项目工艺与产品介绍

1.热裂化

石油分子由碳链组成。常压馏分按轻重顺序排列为不凝气、汽油、煤油、柴油。废机油属于减压馏分。较轻馏分的分子较小，沸点较低，比重较小。机油成分在炼油时受热裂化，碳链断裂，产生较小分子。由于断裂位置的不确定性，总是柴油煤油汽油不凝气同时产生，形成混合油汽。废机油也有少量汽化，加入混合油汽。裂化反应的同时也产生少量聚合反应生成胶质和沥青。催化能改变裂化反应速度，影响产生柴汽油的比例。不可能避免产生汽油，不可能将混合油变成纯柴油。

2.土炼油缺点分析

首先是产品质劣。土炼油将裂化产生的混合油汽直接冷凝，自称柴油，实际是混合油。含蜡多的时候凝点偏高，容易产生浑浊、起沙结皮。进入发动机容易积碳糊油咀。因为含有汽油，十六烷值偏低，压燃性不好，出力不足。含汽油还使闪点低，不安全。土炼油为使混合油外观清透，常常加深裂化；导致汽油含量过高，比重过低。（正常柴油0.84汽油0.73），混合油比重降低至0.8～0.75。已经不能算是柴油了。

其次有臭味。土炼油最后都要大火清锅，赶出蜡油。蜡油中不免携带重质成分，重质成分中含有醇类臭油，使土炼油厂内外臭味难闻。

第三有污染。土炼油厂大多没有除尘设施，加新煤时冒黑烟，对环境有污染。

第四效率低。土炼油为减少产品油中蜡含量，降低产品油凝点，常使用低釜温。低釜温造成反应缓慢。炼一锅料的时间中，满釜阶段不到三分之一；釜中油少以后平均不到半釜，这个阶段占三分之一；每锅料出完后需晾炉，入釜凿渣，装料后还要冷炉升温；这个阶段浪费大量热能，不出油。工时超过三分之一。

另外，加工废塑料的土法炼油是高温干烤。温度过高，产气体多达40%；产焦20%；成品油得率只有四成，质量也差。废塑料应改湿法炼油，可以出八个油。

3.分馏

本项目与国有大炼油厂用同样的分馏原理。分馏必须在分馏塔中，通过回流操作进行。我的塔分上下三段，各有多层。从每段塔的顶部注入小流量常温轻质回流油，逐板流至段底，在每层塔板上形成回流液层。高温混合油汽自下而上逐板穿过每层回流液而受到冷却与洗涤，较重馏分不断液化，油汽越来越轻。回流液受到高温油汽加热，较轻组分不断汽化，油质越来越重。此即所谓“传质传热” 。回流液到达段底时完全由混合油汽中的最重馏分组成，成为液相产品。其它混合油汽升入上一塔段。

生产中，首先在下段塔中将混合油汽里面夹带的机油成分液化，它不是所需产品，让它自流回釜。其次，在中段塔底得到柴油的含蜡部分，从侧二线抽出。在上段塔底得到柴油的不含蜡部分，即煤油。剩余的气相包括汽油水分和不凝气馏出塔顶。调节回流即可任意改变各馏份的馏程，从而控制产品质量。

4.脱蜡与产品调和

含蜡柴油馏份俗称蜡油。用制冷过滤工艺脱蜡后得到较低凝点的柴油。蜡坯的加工处理方法视地蜡含量而定。

煤油属于柴油中比较轻的馏分，凝点很低。调入脱蜡柴油可进一步降低凝点。

本项目生产的柴油得率约70%。因为不含汽油而保证了压燃性即十六烷值；也经过脱蜡与调和保证了合格的凝点。所以车用性能不次于加油站的油。

塔顶得到直馏汽油和不凝气。直馏汽油得率约10%，是涂料行业良好的溶剂汽油，其市场价格与车用柴油相当。不凝气约5%，经过阻火器取出作自用燃料。

5.出渣

裂化同时少量油料发生缩合而生成渣油沥青。约加工十锅料后，渣油积多。本项目不使用土炼油那种把渣油炼干成焦，再晾炉凿渣的做法，而是自己发明的出渣工艺。这种新工艺既不灭火也不晾炉，操作简便，安全迅速。一小时内彻底清锅。随即可加入新料，热炉热锅升温快，基本不停产。沥青出釜后很快冷却固化，没有气味。

三. 本项目技术的优点

1.成品油优质

如上所述，土炼油的质量坏在出混合油上。本项目产品质量胜在分馏上。

2.高釜温反应快

土炼油害怕混合油汽中含较多的蜡，通常用低釜温。低釜温的裂化反应非常慢，而且含有的汽油更多，质量更差。本项目的柴油质量不受混合油气中含蜡多少的影响，四季都可使用正常的高釜温，反应速度提高4～5倍。

3.连续加料和快速出渣

土炼油每炼完一锅料都要晾炉，再装一锅冷料后又必须从凉炉升温。大量热能和一半工时浪费在降温升温的无效过程中。

本项目所用的连续加料技术，包括显示高温釜内油位和防止釜内油汽逸出等组成部分。在两次除渣之间的生产过程中，总是及时向炼油釜中补充经过预热的原料油；从而使炼油釜中90%的时间保持满釜高温。

大约每加工十锅油料需要出一次渣。出渣及装入新料后的升温时间占总时间的4%。

4.高效连续生产

本项目开炉后绝大多数人时间内处于有波动的满釜高温的操作状态，出渣时间所占比例很小。总体上实现了高效连续生产。

4.本项目技术的实践基础

分馏塔是我多年前设计和使用过的。

炉釜结构和加热系统。本项目根据自己设计工业窑炉的经验，用加热效率最高的炉入釜和多层火管结构。高于各地小型炼油的炉子烟道设计。

烟囱除尘也是我以前工作中的一个实用设计。95年末洛阳石墨加工总厂因四个熔融炉冒黑烟被西工区环保局勒令停产。我设计的工程造价比几个环保设备厂中最低竞标价16万节约14万多。除烟效果良好，该厂及厂主转而获得环保企业奖和个人奖。

5.其它方面的改进

①土炼油只有一个混合油汽出口，一旦发生蜡堵就有爆釜的危险。在本项目的装置中釜塔相通，塔顶和侧一线汽油煤油永无凝堵，永保安全。②土炼油的人孔密封不好，大都外泄白色油汽；本项目改进了密封材料和结构。③土炼油存在釜壁或火管迎火面锈蚀快和人孔紧固螺栓经常锈死等问题，本项目借用工业窑炉及电厂汽轮机的相关高温防锈技术予以纠正。等等。

五. 每月加工500桶废机油建厂条件

厂址选择：交通，水，电，面积2亩。

建厂资金：

厂区：院、门、办公室及职工食宿用（简易）房5万元。

原料成品中间储罐计100立方（旧罐）5万元。

预热釜及炉2.5万元。炼油釜及炉3.5万元。分馏塔1.5万元。塔外设备1万元。

塔楼，含烟囱除尘、上中下冷却池，回流操作室等计100平方5万元。脱蜡1.5万元。

以上计25万元。

流动资金：最少15天生产费用40万元；边零收边生产边卖油都赶上趟时勉强周转开。办厂时最好准备一个月生产费用80万元。备料充足有利于稳定生产。

不可预见开支5万元。

计需资金准备65～110万元。

四. 经济核算