烟台油价调整最新消息_烟台5号基础油价格

2024-08-25 06:05:42

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坦克！

一，主战坦克：(性能于苏制T-55坦克相当)

主战坦克是中国首次独立设计的主战坦克。该车于六十年代开始研制，七十年代初设计定型。以后经过几次改进，其型号不断扩展，从而形成了坦克车族。主战坦克与国外同类坦克比较，其性能明显优于日本的61式，在防护和机动性方面超国了美国的M60，各项技术指标与前苏联的T-55式相当。

主战坦克主要技术参数和武器：战斗全重36.5吨，乘员4人，最大速度：50公里/小时，武器装有新设计的100毫米滑膛坦克炮1门，配弹44 发，7.62毫米并列机枪和12.7毫米高射机枪各一挺，火炮配有双向稳定器，高低向用液压式控制和驱动。配有夜视夜瞄装置，包括车长配用的昼夜（红外）指挥观察镜和炮长的夜间红外瞄准镜，并在火炮防盾上安装了激光测距仪。

最主要的改进型有69-Ⅱ式和69-Ⅲ式（即79式）主战坦克，此外还有69-ⅡB、69-ⅡC和69-ⅡC1型指挥坦克及653式（84式）坦克抢救车、84式坦克架桥车等变形车。

二，79式（69-Ⅲ式）主战坦克：

79式主战坦克是中国北方工业公司于八十年代在69-Ⅱ式基础上改进而衍生出的新型号。其总体布置与前几型坦克基本相同。其主要改进项目是火炮改为带热护套的105毫米线膛炮，安装了带计算机的简易火控系统。计算机为数字式。系统反应时间不超过10秒。这种火控系统可用于昼间或夜间短停对运动目标精确瞄准射击，在千余米距离上的首发命中率达80%以上。炮长配装了微光夜视瞄准镜，车长配装了微光夜视观察镜，驾驶员配装了微光夜视仪。微光夜视仪为第二代被动式夜视仪器，提高了坦克的夜战能力。

另外有发展型79-II式坦克(我军没有装备用于研究)。

三，80式主战坦克：(性能于苏制T-64坦克相当)

80式主战坦克是中国研制的第二代主战坦克，于14年开始部件研制，1980年开始整车研制，1988年设计定型。与59式、相比，该坦克在总体结构和技术特点方面有较大创新和发展；与外军同类坦克相比较，在火力与火控方面与日本的74式相当，而防护性能方面优于后者，在三大性能方面优于美国的M60坦克，火力方面与美国M1坦克相当，机动性与前苏联的T-64相当，而防护优于后者。

80式主战坦克的技术数据和主要武器：战斗全重38吨，公路最高速度57公里/小时。主要武器是一门83式105毫米线膛炮，基数为44发。7.62毫米并列机枪和12.7毫米高射机枪各一挺。80式坦克用的是GM-09型简易火控系统，该系统包括：带光点注入的炮长瞄准镜、光点驱动器、激光测距机、数字式微型弹道计算机及控制面板、光点电源、目标角速度和角位移传感器、炮耳轴倾斜传感器以及复合双向控制稳定器等部件。观瞄装置方面，用了一代或二代微光像增强器观瞄仪。炮长微光夜间瞄准镜与昼间瞄准镜是分置的，车长观察镜为昼夜互换式，驾驶员用的是TDPN-2型驾驶员微光夜视仪。

80式发展型有80-Ⅰ式，80-Ⅱ式，85－Ⅱ式，85－ⅡA式和85－ⅡM式等。

四，85－Ⅱ式主战坦克（外贸）：

85-II是以80-Ⅱ式主战坦克为基础改进而成的。该坦克战斗全重39.5吨，基数为48发。主要改进有：炮塔由铸造改为焊接结构并用了复合装甲，防护能力进一步提高。装备了新型的稳像式火控系统，从而使坦克具有了行进间射击运动目标的能力。该车用的ICS-212型稳像式火控系统用瞄准线独立稳定原理，由独立稳定测距瞄准镜、数字式弹道计算机、复合双向稳定器、控制盒及侧倾斜、横风、炮塔角速度等传感器等组成，并设置允许射击门。从发现目标到击中目标约需只6秒钟。火炮的身管加长，火炮威力进一步提高。

发展型85-ⅡM式主战坦克（外贸）是80式车族的最新型号。装有先进的125毫米口径滑膛炮，配用尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和榴弹，炮管上装有轻质合金热护套。坦克上装有性能可靠的自动装弹机，坦克的火控系统为稳像式，具有行进间射击运动目标的能力，并具有较高的首发命中率。另外，还装有性能先进的像增强器观瞄仪，具有良好的夜战能力。

85-III型主战坦克（外贸）是北方工业公司推出的一种新型主战坦克.它承袭了85-IIM主战坦克的优长,在防护能力,机动性能和火控系统方面都有长足进步,更加适于现代战争条件下的作战要求国产85-III型主战坦克安装了新型动力装置,战斗全重42.5吨, 乘员3人,其公路最大速度大65公里/小时.主要武器为一门125毫米滑膛炮,基数42发.另备1挺7.62毫米同轴机枪和1挺12.7毫米高射机枪.该坦克用稳像式火控系统,这种火控系统使坦克具备了在行进间射击运动目标的能力,并具有较高的首发命中率,而且反映时间短.此外,用适应夜战的第二代激光夜视仪,使坦克的夜战能力得以提高.该坦克装有GPS全球定位系统.改进型有85-ⅡAP式主战坦克（外贸)。

五，88C式主战坦克即96式主战坦克：(性能于苏制T-72坦克相当)

88C式坦克是88式坦克中最代表性的坦克，又称96式主战坦克，是我军自行研制的第三代主战坦克，是目前我解放军的主战装备。96式坦克是中国坦克发展的一次飞跃，88式坦克用了自动装弹机、大口径火炮、下反稳像式火控系统、模块复合装甲和装甲等多种先进技术。主要技术数据和武器：战斗全重约 41．5吨，乘员3人。最高时速为57公里。主要武器有一门48倍口径125毫米滑膛，备有昼夜瞄准和激光测距三合一的稳像式瞄准镜。列装了国产化的激光驾束制导炮射导弹系统。武器有12．7毫米高平两用机枪和并列机枪各一挺，火控系统用的是下反稳像式火控系统，属指挥仪型数字式坦克火控系统，并同时具有稳像式火控和自动装表简易火控两种工作状态。夜视器材用的是第二代像增强式观瞄仪。

96式主战坦克在火力、火控系统和防护性能上要优于俄军T-72 和T-80的早期型号，在机动性上与T-72大致相当，其总体性能在T-72之上，具有抗衡T-80U／90、M60A1、“豹”Ⅱ等世界一流坦克的能力。并能在多种复杂战术背景下遂行战斗任务。与世界上最先进的主战坦克如M1A2、“豹”ⅡA5／A6、“勒克莱尔”和日本90式相比，96式主战坦克在火力、防护能力和环境适应性上毫不逊色，但在通信指挥系统、火控系统、动力传动装置、机部件可靠性、制造加工工艺水平和使用维修性上与上述先进坦克尚有一定差距。不过只要升级火控系统，就足以抗衡周边地区任何一种主战坦克。

六，88B式主战坦克战斗：

88B式主战坦克全重为38吨，乘员为4人，最高时速为57公里武器系统88B装有一门105毫米线膛炮。88B火控系统用212型下反稳像式火控系统，是中国科研人员的创造，该系统由炮长昼夜观瞄、侧距三合一的下反稳像式瞄准镜、车长独立周视镜、火控计算机、控制盒、耳轴倾斜传感器、炮塔水平角速度传感器、横风传感器和炮控分系统组成。无论昼夜均可在行进间对运动目标实施精确射击，且射击反应时间极短。88B从技术水平上讲，综合性能优于以美国M60系列、德国“ 豹”1系列、法国AMX-30系列和日本的74式坦克为代表的西方第二代主战坦克。单从火力上讲，88B已具备抗衡世界上第三代主战坦克的能力，但就整体技术水平来看，与世界第三代主战坦克仍存在一定的差距，目前已经停产。

七，90-II主战坦克：

90-II主战坦克是北方公司为满足现代作战要求而开发的一种全新式坦克。该坦克集中了许多世界上最先进的主战坦克的主要优点，大量用了高新技术和先进的生产工艺，因而其使用性能优越，设计新颖，操作和维修简单。

90-II坦克主要技术数据和武器：战斗全重48吨，最大公路行驶速度大于60千米／小时，90-II坦克的火力世界第一，125毫米滑膛炮威力强大，配弹39发，先进的火力控制系包括稳定式测距瞄准具、火控机算机、控制操纵板、激光功率测量仪等，可对付昼夜移动的目标。另备12.7mm高射机枪和 7.62mm同轴机枪各一挺。电子设备有ICS-212改进型火控,二代微光夜视仪，激光测距仪。

八，T-98式坦克：(性能与美制M1A2坦克相当)

我军最新型T-98式坦克战斗全重50T，最大时速65KM/H，最大行程500KM（与M1A2相当)，火控系统用下反稳像式火控系统，炮长瞄射目标时，车长可搜索下一目标并自行射击。2500M对动目标首发命中90%，夜间对TANK距离为3000M，自动机每分钟8发。备有光电通信及对抗系统敌我识别与激光通信系统，供车长敌我识别，发射数字指令、语言通信，也可激光搜索激光报警，并有抗光、电、磁干扰。炮长后基座上装有激光压制观瞄系统，既激光致盲系统，可使2500M距离外人眼及光电系统致盲。

现役军舰和潜艇

105（济南号） 106（西安号） 107（银川号） 108（西宁号） 109（开封号） 110（大连号） 131（南京号） 132（合肥号）

133（重庆号） 134（遵义号） 161（长沙号） 162（南宁号） 163（南昌号） 164（桂林号） 165（湛江号） 166（珠海号）

旅沪级（052A型）：

112（哈尔滨号） 113（青岛号）

旅海级（051B型）：

167（深圳号）

现代级（956型）：

136（杭州号） 137（福州号） 138（在建） 139（在建）

052B型：在建2

168（广州） 169（武汉）

052C型：在建2

170（兰州）

护卫舰：

054型）：

525（马鞍山） 526（温州号)

江卫II（053H3型）：

521（嘉兴） 522（连云港） 523（三明） 524（莆田） 527 在建 528 在建 564（宜昌） 565（玉林） 566（怀化） 567（襄樊）

江卫I（053H2G型）：

539（安庆号） 540（淮南号） 541（淮北号） 542（铜陵号）

江湖I（053H型）：

509（常德号） 510（绍兴号） 511（南通号） 512（无锡号） 513（淮阴号） 514（镇江号） 515（厦门号） 516（九江号）

517（南平号） 518（吉安号） 519（长治号） 520（开封号） 551（茂名号） 552（宜宾号）

江湖I（053H1型）：

533（宁波号） 534（金华号） 543（丹东号） 545（临汾号） 553（韶关号） 554（安顺号） 555（昭通号）

556（湘潭号）已售孟加拉 557（吉寿号）

江湖II（053H2型）：

535（黄石号） 536（芜湖号） 537（舟山号）

江湖IV（053H1Q型）：

544（四平号）

江湖III（053H1G型）：

558（北海号） 559（佛山号） 560（东莞号） 561（汕头号） 562（江门号） 563（肇庆号）

潜艇

战略核潜艇

夏级（092型）：

406艇（长征6号）

战术核潜艇

汉级（091型）：

401艇（长征1号） 402艇（长征2号） 403艇（长征3号） 404艇（长征4号） 405艇（长征5号）

常规潜艇

宋级（039/039A型）：

314 315 316 317 318 319 320（远征20号） 321（远征21号） 322（远征22号） 323（远征23号） 324（远征24号）

325（远征25号） 326（远征26号）

明级（035型系列，现役22艘）：

035型

232（不详） 233（不详） 342（远征42号） 352（远征52号） 353（远征53号） 354（远征54号）

035G型

356（远征56号） 357（远征57号） 358（远征58号） 359（远征59号） 360（远征60号） 361（远征61号）

362（远征62号） 363（远征63号） 305（不详） 306（不详） 307（不详） 308（不详） 035B型 309（不详）

310（不详） 311（不详） 312（不详）

kilo级（877/636型）：

364（远征64号） 365（远征65号） 366（远征66号） 367（远征67号）

武汉A级（033G型）/也称036/037型，仿633A：

351（远征51号）

G级（6631型）：

200（不详）

R级（033型）仿633，共建106艘，其中出口朝鲜7艘埃及4艘（一说84艘）

256 257 258 259 260 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 286 287 291 292 293 294 295 296 2 298

299 300 301 302 303 304 343 344 345 346 347 348 349 355

退役R级（033型）仿633

213 214 215 216 217 218 227 228 237 238 239 149 250 251 252第一艘冲出岛链 253 254 255

未判明级别潜艇

长城132

登陆舰艇

072IIIA型大型登陆舰（T）艘

911天柱山 912 913 992 993 994 995 996 9 987

072II型玉亭（级）大型登陆舰（4800T）艘

991 934 935血峰山 936 937青城山 938 939 940 908 909 910 紫金山洞庭山霞山

SN LST-1级大型登陆舰（4000T）大多退役

341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 900 901 902 903 904 921 922 923 924 925 926

新中登073III型（级）中型登陆舰（T）艘

944 945 946 947 948 949

073II型玉登（级）中型登陆舰（1850T）艘

990

073型玉岛（级）中型登陆舰（1460T） 2艘

965

079-2型玉连级中型登陆舰（830T） 31艘

957 958 959 960 961 962 963 964 966 967 968 969 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 980 981 982 983 984

985 986 987 988

海级/芜湖A（271ⅢA）多用途登陆舰（800T） 12艘

北运476 北运481

066型玉寨级LCU:30艘

北运507 Y761 Y765 769

067型玉南级LCU:280艘

3201

北运474

068/069型玉清级LCU:50艘

N3015

北运5

271/271Ⅱ型100吨水、货通用登陆艇

271/271Ⅱ型水、货通用登陆艇（500T）25艘

N1123

II级气垫登陆艇

452

716乙型大沽级气垫登陆艇

8538

717-2气垫客艇 717-3气垫客艇 717-3C气垫运输艇 719-2气垫渡船 7201气垫吉普 7212气垫旅游船 716气垫交通船 722-2气垫登陆艇

舰艇

多用途支援舰

南仓级（37000T）

885青海湖〈原南运953（南仓号）〉

福清/太仓级（21740T）

881洪泽湖〈原北运575(太仓号)〉 882（丰仓号）〈原东运615〉运950（海仓号）89年改为民用油船（海浪号）

远洋补给船：

大运级（105T）

883 884镜泊湖

未判明级别补给舰

86（沪东厂在建2003-4-21下水） 887微山湖（2004-4入役）

远洋打捞救生船：

大江级（115T）

861 862 863

潜艇支援船

大治级（5800T）

920

沪东级潜艇救生船（5000T）

512

大浪级潜艇救生船（4200T）

南救503 北救122 911 428

946型近海潜水救生船/大周级小型潜艇救生船（1100T）

南救502 南救504

未判明级别救生船

北救137 北救138 北救332

J301

琼沙级小型运兵船（2150T）

南运830 南运831 南运832 南运835

不明级运输船

南运841 南运844 南运836 东运755 东运758 东运803 东运938 北运529

琼沙级医院船（2150T）

833 南康 834

不明级别医院船

南医09

832医疗船

海岸后勤船

Galati‘级（5200T）： 809，318，600

安东级（4700T）： 499

烟台级（3300T）： 800 801 938

红鬼级（1950T）：433, 443, 528, 755, 756, 771, 836

单刀级（1600T）： 201, 599, 791

单林级（1290T）： 531, 591, 592, 594, 794, 2, 5

Youdian级（1150T）：764, 765, 873, 874, 233, 234.

Yannan级（1150T）：263, 982, 983

Youzhong级（750T）：

Yanbai级（746T）：Shuguang 203 、Haizu 745、Haizu 746、Dongqin 863

Tuzhong级（3600T）T154 T710 T830 T890

Dinghai级（1472T）837、717

Gromovoy级（890T） 149, 156, 166, 167, 680, 683, 684, 802, 809, 811, 813, 814, 817, 822, 824, 827.

Hujiu级（750T）147, 155, 622, 711, 717, 837, 842, 843.

Rosll级（750T）302, 403, 120

训练舰:

81（郑和号）5448T

82（世昌号）9500T

综合试验舰：

891 （6000T）

933水声试验舰

航天远洋测控船：（21076T）

远望1号（21076T）1980年服役远望2号（21076T）1980年服役远望3号，1995-5入役远望4号（13000T）19年服役，原向阳红十号，1998-7-18改成现舰名再入役

情报搜集舰/电子侦察船：：

851

南调350（原向阳红9号）

856兴丰山（5500T）

北调841（2500T）大地级

靶雷水声跟踪系统工作母船

993（590T） 994（590T） 995（590T）

海洋调查船：

海洋一号（4500T）海洋二号（4500T）

871原海洋十八号

海洋四号

海滨101（3200T）海滨102（3200T）滨海511（2231T）实践一号（2955T）实践二号（2955T）实践三号（3300T）

看101（2300T）看102（2300T）

延庆级（1325T）

V231（1325T） V232（1325T）

Yanlai级200海里扫海测量船（1100T）

东调200 东测226 南测427 东调943

Ganzhu级（1000T）

南测420

Kan Yang 级航道测量船（600T）

南测426 南测428

海军航标船

东标263

南标463 (744型大型航标船)

向阳红1号 1969入役向阳红2号 12入役向阳红3号年改作海监船向阳红4号向阳红5号（13500T）12年改装后入役

向阳红6号（15000T）向阳红7号（1200T）14年入役向阳红8号（1200T）15年入役向阳红9号（4435T）

向阳红10号（13200T）1999年7月改装为远望四号向阳红14号（2894T）1981年入役

向阳红16号（4435T）1981年入役，1999年7月沉没于东海向阳红21号实践号（3160T）1967年入役

曙光一号（600T）年改作海监船曙光二号（2401T）曙光三号（2402T）曙光四号（2400T）13年入役

曙光五号（2400T）13年入役曙光六号（780T）12年入役曙光七号（780T）12年入役

（1480T）新中国第一艘科考船1957年入役，1980年退役金星二号（1100T）14年入役科学一号（3324T）1980年入役

科学二号（720T）10年入役奋斗四号东方红号（2500T）1966年入役东方红二号实验二号（1100T）实验三号（3300T）

奋斗号北斗号（1165T）大洋一号（5600T）1994年购自俄，2002年12月再次改装

极地号（15000T）1985年购自芬兰，改装成南极科考船雪龙号（21025T）1995年购自乌克兰，改装成南极科考船

修理船：

东修911

消磁船：

南勤203大型消磁船

勤务船：

北勤736 南勤202 南勤203

破冰船：

延哈级

海冰519（3200T）海冰721（3200T）海冰722（3200T）延冰级（5000T）海冰723

油船

胜利级（4900T）2艘京油级（4800T）3艘福林级（2200T）18艘福州级（1200T）32艘雷州级（900T）9艘广州级（530T）24艘

东油621 东油625 东油630 东油631 东油632 北油555 北油560 北油563 北油400 南油940 南油941 南油958 南油959 南油962

南油968 南油969

水船

北水572 南水960 南水938 南水965

拖船

北拖651 北拖707 东拖877 东拖880(2003入役) T615 拖403 东拖854 东拖872 东拖877 南拖153 南拖154 南拖155 南拖156

南拖157 南拖164 南拖167 南拖168 南拖169 南拖172 南拖174 南拖175 南拖178

巡逻舰艇

红箭（级）037II大型导弹护卫艇（520T）驻港部队为770--773

770阳江 771顺德 772南海 773番禺 774连江 775新会

红星（级）037IG大型导弹护卫艇（478T）

651 652 653 654 655 656 751 752 753 754 755 756 757 758 759“科技练兵模范艇” 760 764 765 766 767 768 769

海青（级）037IS型大型反潜护卫艇（478T）26艘

611 612 613 614 631 632 633 634 635 710 711 712 713 714 715 716 717 743 744 761 762 763 786 787 788 789 790 791

792 793 794 795 796 7 798

037X型大型反潜护卫艇（450T）入役 3艘

688 693 6

海鸠（级）037I型大型反潜护卫艇（392T）70艘

601 602 603 604 605 606 607 608 609 681 682 683 684 685 686 687 689 690 691 692 694 695 696 698 699 700 701 702

703 704 705 706 707 708 709 721 722 723 724 725 726 727 728 729 730 731 732 733 734 735 736 737 738 739 740 741

742

未判明级别（037？）型反潜护卫艇

720 万宁定安临高乐东安吉吴川

海南（级）037型大型巡逻艇（430T） 98艘以上

695 696 634

黄蜂（级）021/205E型导弹艇（205T） 121艘+5艘原苏制

3113 7119 2304 6107

新型隐身双体导弹艇（ T）

2208(040425下水)

海珠（级）662I型小型导弹护卫艇（170T） 13艘发上

上海II（级）062型小型巡逻艇（135T） 100艘以上

P29B级导弹艇

309

湖川级鱼雷艇

P6级鱼雷艇

扫/布雷舰艇

沃雷Wolei级布雷舰（2500T）

814 Wolei

6610型/T-43型扫雷艇（570T） 15艘

东海舰队

808 830 831 832 833

北海舰队

811 812 813

南海舰队

809常宁号 834 835 836 837 838 850

082改进型扫雷艇（T）在建N艘

804（040421下水）

082型/抚顺Wosao级扫雷艇（300T） 4艘

800/4422 801/4423 802 803

连云级（058）海岸扫雷艇（400T） 4艘

057K级海岸扫雷艇

中国现役战机大全

歼六歼击机：

最大速度：1.5Mach，最大升限：17900米，最大

航程：985千米，最大起飞重量：8965公斤。歼

六为中国空军装备的第一种超音速战斗歼击机，

现大约有4000架在军中服役。

歼七MG战机：

最大速度：Mach 2.0，作战半径：700 公里，最大

航程：2200公里，最大升限：18200 米，主要武器：

两门30mm机炮，五个点，PL-2A，PL-7法制R5

50空对空导弹，57-2，90-1型火箭弹，50，150，250

，500Kg。

歼八IIM战机：

最大速度：Mach 2.2 作战半径：800公里，最大航

程：1900公里，最大升限：18500米，主要武器：

一门23mm机炮，七个点，可挂PL-2B和PL-7

空对空导弹，空对地导弹，空对舰导弹,火箭弹及歼

-11的各型导弹。

FBC-1战斗/歼击机：

最大速度：Mach 1.7，作战半径：1650公里，最大

航程：3300公里最大升限：15600 米主要武器：

两门23mm机炮，12个点。载弹量6500Kg，可

挂载两枚近程空对空导弹PL--5B、四枚射程一

百二十公里的鹰击八号二型(C--802) 反舰导弹，

在对地攻击作战方面，则可携带空对地巡航导弹和

航空，或带两枚「航空核」。

歼十战机：

最大速度：Mach 2.0+ 作战半径：1100 公里，最大

航程：2500 公里，最大升限：18000 米，主要武器：

一门23mm机炮，PL-8红外制导格斗导弹，PL-10雷

达制导中程拦截导弹及多种空地制导武器。该机性

能只有日本未来主力战机FSX才可匹敌。

歼十一战机：

最大速度：Mach 2.35 作战半径：1500 公里,最大航

程：4000 公里，最大升限：18000 米主要武器：一

门30mm机炮，十个点，可挂R-27(AA-10)中/远

程空对空导弹，领先“响尾蛇”十年的R-73(AA-11)

红外线格斗导弹和世界最先进的R-77(A-12)射后不理

中程空对空导弹。

FC-1战机：

最大速度：Mach 1.8 ，作战半径：1200 公里，最大

航程：2700 公里，最大升限：16000 米。我国研制

成功的一种主要供出口的轻型多用途战机。装有俄

制RD-93涡扇发动机和英国火控雷达。主要配备西

方和中国的武器系统。

XXJ战机：

XXJ战机为中国正在研制的一种拥有超音速巡航，

和隐身性能的战斗机，性能与美国F-22相当，大

约会在2010年左右服役，是中国研制中最先进战

斗机。具体数据不详。

K-8教练机：

最大速度：0.94Mach

最大升限：13000米

最大航程：1400千米

最大起飞重量：4330公斤

K-8为中国/巴基斯坦合作生产的初级教练机

强-5M攻击机：

最大速度：Mach 1.12，作战半径：500公里，最大

航程：1500公里，最大升限：15850米，主要武器：

两门23mm机炮，12个点。可载弹2000Kg。其

瞄准具具有火箭、和航炮一次性连续攻击功能，

投弹精度达到光学标准具的国际水平。能实现6种投

弹方式，并设有4种投弹时间间隔。

轰-5轰炸机：

最大速度：0.8Mach

最大升限：12300米

最大航程：2180千米

最大起飞重量：21200公斤

服役很久的轰炸机，比较落后

轰-6轰炸机：

最大速度：0.78Mach

最大升限：12000米

最大航程：1800千米

最大起飞重量：75800公斤

水轰-5轰炸机：

最大速度：0.7Mach

最大升限：10250米

最大航程：4750千米

最大起飞重量：45000公斤

运七运输机：

最大速度：473千米/小时

最大升限：8200米

最大航程：2400千米

最大起飞重量：公斤

运八运输机：

最大速度：622千米/小时

最大升限：10050米

最大航程：3442千米

最大起飞重量：61000公斤

中国现役国产最大型的运输机。

IL-76运输机：

最大速度：850千米/小时

最大升限：12000米

最大航程：7800千米

最大起飞重量：190000公斤

中国空军力运输机。

IL-78空中加油机：

最大速度：0.6M

最大升限：9000米

最大航程：2500千米

最大起飞重量：210000公斤

俄罗斯空中加油机，中国有可能引进的机型。

直-8型直升机：

最高升限：6000米

正常起飞重量：7550公斤

最大起飞重量：12074公斤

最大平飞速度：315千米/小时

最大航程：800千米

直-9型直升机：

Z-9G是在中国Z-9直升机基础上改进的出口型武装直

升机,是一种昼间使用的多用途攻击直升机.它主要用

于执行反坦克,压制地面火力和攻击地面零散目标任

务翼直径11.9米,尾桨直径1.1米,尾桨桨叶片数11片,

机长13.7米,机高4.5米,最大起飞重量4000千克, 发动

机最大起飞功率(5分钟,双发工作)526千瓦,最大应急

功率(2.5分钟,单发工作)540千瓦,最大巡航时速246千

米,最大倾斜爬升率每秒7.8米,最大爬升率每秒3.5米

直-11型直升机：

最高升限：5250米

正常起飞重量：1256公斤

最大起飞重量：2200公斤

最大平飞速度：240千米/小时

最大航程：598千米

EC-120型直升机：

最高升限：6035米

正常起飞重量：875公斤

最大起飞重量：1770公斤

最大平飞速度：232千米/小时

最大航程：759千米

米-17型直升机：

最高升限：6000米

正常起飞重量：7100公斤

最大起飞重量：13000公斤

最大平飞速度：250千米/小时

最大航程：495千米

真正的海湾润滑油是哪里生产的？是山东烟台的吗？

苏步青1902年9月出生在浙江省平阳县的一个山村里。虽然家境清贫，可他父母省吃俭用，拼死拼活也要供他上学。他在读初中时，对数学并不感兴趣，觉得数学太简单，一学就懂。可量，后来的一堂数学课影响了他一生的道路. 那是苏步青上初三时，他就读浙江省六十中来了一位刚从东京留学归来的教数学课的杨老师。第一堂课杨老师没有讲数学，而是讲故事。他说：“当今世界，弱肉强食，世界列强依仗船坚炮利，都想蚕食瓜分中国。中华亡国灭种的危险迫在眉睫，振兴科学，发展实业，救亡图存，在此一举。‘天下兴亡，匹夫有责’，在座的每一位同学都有责任。”他旁征博引，讲述了数学在现代科学技术发展中的巨大作用。这堂课的最后一句话是：“为了救亡图存，必须振兴科学。数学是科学的开路先锋，为了发展科学，必须学好数学。”苏步青一生不知听过多少堂课，但这一堂课使他终身难忘.

杨老师的课深深地打动了他，给他的思想注入了新的。读书，不仅为了摆脱个人困境，而是要拯救中国广大的苦难民众；读书，不仅是为了个人找出路，而是为中华民族求新生。当天晚上，苏步青辗转反侧，彻夜难眠。在杨老师的影响下，苏步青的兴趣从文学转向了数学，并从此立下了“读书不忘救国，救国不忘读书”的座右铭。一迷上数学，不管是酷暑隆冬，霜晨雪夜，苏步青只知道读书、思考、解题、演算，4年中演算了上万道数学习题。现在温州一中（即当时省立十中）还珍藏着苏步青一本几何练习薄，用毛笔书写，工工整整。中学毕业时，苏步青门门功课都在90分以上。

17岁时，苏步青赴日留学，并以第一名的成绩考取东京高等工业学校，在那里他如饥似渴地学习着。为国争光的信念驱使苏步青较早地进入了数学的研究领域，在完成学业的同时，写了30多篇论文，在微分几何方面取得令人瞩目的成果，并于1931年获得理学博士学位。获得博士之前，苏步青已在日本帝国大学数学系当讲师，正当日本一个大学准备聘他去任待遇优厚的副教授时，苏步青却决定回国，回到抚育他成长的祖任教。回到浙大任教授的苏步青，生活十分艰苦。面对困境，苏步青的回答是“吃苦算得了什么，甘心情愿，因为选择了一条正确的道路，这是一条爱国的光明之路啊！”

徐悲鸿．（1895－1953），是兼中西艺术之长的现代绘画大师，美术教育家。徐悲鸿出身农村，家境清贫。父亲徐达章是个村塾教师，擅长花鸟，人物画。徐悲鸿4岁开始在家塾中读书，耳濡目染，自幼对绘画发生兴趣。9岁随父学画，10岁已能作父亲的助手。农忙时，兼做耕作，贫苦的劳动生活，使他从小养成了勤劳，简朴的作风和诚实正直的性格。他13岁时遇上大荒之年，随父走江湖，依靠鬻字卖画为生。17岁时，父亲染上重病，家境每况愈下。八口之家的生活重担，从此落到徐悲鸿的肩上。他在小学，中学任图画教师，也到上海等地靠卖画为生。19岁时父亲去世，家境愈加贫困。

1915年徐悲鸿再次赴沪，在友人帮助下，在“暇余总会”（当时的）一隅借住，刻苦创作，同时到夜校学习法文。他画了一匹马，寄给审美书馆馆长高剑父。其弟高奇峰十分赞赏他的画艺。这时，徐悲鸿虽考取了震旦大学，但无钱进学，幸好得到高奇峰的资助。后又结识了康有为，得有机会观摩康所收藏的碑帖。并在艺术观上也受到康有为的影响。1917年徐悲鸿赴日本东京研究美术，秋返北京，应蔡元培之邀任北京大学画法研究会导师，并结识陈师曾。1919年赴法留学。在著名画家达仰的画室学习素描，1921年去德国，就学于画家康普的画室，次年归巴黎。1925年经新加坡回国。第二年春，他再去巴黎，又赴比利时布鲁塞尔临画，游历瑞士，意大利。

1927年回国后，历任中央大学艺术系教授，上海南国艺术学院美术系主任，北平大学艺术学院院长等职。1933年携中国近代绘画作品赴法、德、比利时、意大利及苏联展览。抗战时期，将自己作品带到南洋，印度等东南亚地区展览，并将全部收入捐献给祖国难民。

解放前夕，国民党派飞机接徐悲鸿和一批著名教授去南京，遭到徐悲鸿拒绝。解放后他被邀请为中国出席世界和平大会的代表，并任中央美术学院院长，并当选为全国文联常务委员，全国政协代表和中华全国美术工作者协会。1952 年在病中，将自己一生创作和全部珍藏作品捐献国家。1953年病逝，只活了59岁。国家为这位伟大的艺术家在北京建立了徐悲鸿纪念馆，保存了他的一千余件作品。他一生创作作品达数千件，培养和发现了一大批优秀的美术人才。

徐悲鸿擅长中国画，油画，尤精素描。他的画作满含，技巧极高。著名油画有《溪我后》，《田横五百士》，国画有《九方皋》，《愚公移山》，《会师东京》等。最能反映徐悲鸿个性，表达他思想感情的莫过於他写马的画卷。他对马的肌肉，骨骼以及神情动态，作过长期的观察研究，画了数以千计的速写。所以他画的马图笔墨酣畅，奔放处不狂狷，精微处不琐屑，筋强骨壮，气势磅礴，形神俱足。另有一些人物，狮，猫等题材作品，也是质优量大。他的绘画创作坚持“师法造化，寻求真理”的原则。

童第周中国科学院学部委员（院士）、生物学家、教育家、中国实验胚胎学研究的创始人之一。曾任山东大学副校长，中国科学院海洋研究所首任所长、中国海洋湖沼学会副理事长、中国科学院生物学部主任、中国科学院副院长、全国政协副、山东大学动物系主任兼教授等职。

童第周是我国著名的生物学家，也是国际知名的科学家。他从事实验胚胎学的研究近半个世纪，是我国实验胚胎学的主要创始人。

童第周出生在浙江省鄞县的一个偏僻的小山村里。由于家境贫困，小时候一直跟父亲学习文化知识，直到17岁才迈入学校的大门。

读中学时，由于他基础差，学习十分吃力，第一学期末平均成绩才45分。学校令其退学或留级。在他的再三恳求下，校方同意他跟班试读一学期。

此后，他就与“路灯”常相伴：天蒙蒙亮，他在路灯下读外语；夜熄灯后，他在路灯下自修复习。功夫不负有心人，期末，他的平均成绩达到70多分，几何还得了100 分。这件事让他悟出了一个道理：别人能办到的事，我经过努力也能办到，世上没有天才，天才是用劳动换来的。之后，这也就成了他的座右铭。

大学毕业后他去比利时留学。在国外学习期间，童第周刻苦钻研，勤奋好学，得到了老师的好评。获博士学位后，他回到了灾难深重的祖国，在极为困难的条件下进行科学研究工作。

没有电灯，他们就在阴暗的院子里利用天然光在显微镜下从事切割和分离卵子工作；没有培养胚胎的玻璃器皿，就用粗瓷陶酒杯代替，所用的显微解剖器只是一根自己拉的极细的玻璃丝；实验用的材料蛙卵都是自己从野外来的。就在这简陋的“实验室”里，童第周和他的同事们完成了若干篇有关金鱼卵子发育能力和蛙胚纤毛运动机理分析的论文。

解放以后，童第周担任山东大学副校长的同时，研究了在生物进化中占重要地位的文昌鱼卵发育规律，取得了很大成绩。

到了晚年，他和美国坦普恩大学牛满江教授合作研究起细胞核和细胞质的相互关系，他们从鲫鱼的卵子细胞质内提取一种核酸，注射到金鱼的受精卵中，结果出现了一种既有金鱼性状又有鲫鱼性状的子代，这种金鱼的尾鳍由双尾变成了单尾。这种创造性的成绩居于世界先进行列。

中国人民志愿军特级战斗英雄黄继光。农历1930年11月20日出生于四川省中江县一个山村,他自幼家境极为贫寒，六七岁时父亲因受地主欺压，病恨交加而死。黄继光从小就给地主扛长工、割草放牛。1949年冬，家乡解放，村里组织起农会，黄继光不但成为农会第一批会员，积极斗争地主，还当上了村里的民兵。

1950年抗美援朝战争开始后，国内停止复员并大量征兵。1951年3月，中江县征集志愿军新兵时，黄继光在村里第一个报了名。体检时，他因身材较矮开始未被选中。来征兵的营长却被黄继光参军的热情所感动，同意破格录取。

到朝鲜前线后，黄继光被分配到第十五军第一三五团二营六连任通讯员。1952年4月，部队到五圣山前沿阵地接防，本想杀敌立功的黄继光却被分配到了连队后勤。经过副指导员细致的思想工作，黄继光明白了后勤工作的重要性，样样工作都干得很出色。1952年7月中国新民主主义青年团。经上级批准，他荣立三等功一次。

1952年10月14日，上甘岭战役开始。10月19日夜，黄继光所在的二营奉命反击占领5．9高地表面阵地之敌。当攻击部队受阻、伤亡较大时，已任营通讯员的黄继光挺身而出，主动请战，消灭敌人火力点。在战友负伤牺牲、自己所携用光的情况下，黄继光毅然用自己的身躯堵住了敌人枪眼，为冲锋部队的胜利开辟了通路，牺牲时年仅22岁。

黄继光的英雄壮举，获得了抗美援朝战争中的最高荣誉——他被志愿军领导机关追记特等功，并授予“特级英雄”称号（另一特级英雄是杨根思）；所在部队党委追认他为中国***正式党员；朝鲜民主主义人民共和国最高人民会议常任委员会追授他“朝鲜民主主义人民共和国英雄”称号和金星奖章、一级国旗勋章。黄继光最后长眠于沈阳市北陵烈士陵园。

防盗门锁十大品牌都有哪些？

海湾润滑油是在山东烟台生产的，是山东烟台的。海湾石油（烟台）有限公司是海湾石油国际公司在中国设立的唯一独资子公司。

1901年，美国南部打出了第一口“万吨井”，发现了“纺锤顶”油田。这里诞生了好几家石油公司，其中之一就是海湾石油公司。

海湾石油（烟台）有限公司：

1995年12月，海湾石油国际公司在中国设立的唯一独资子公司――海湾石油（烟台）有限公司，坐落于山东半岛东部，烟台经济技术开发区。

海湾石油（烟台）有限公司主要生产和销售海湾系列润滑油，包括中高档不同级别包装的汽油机油、柴油机油、齿轮油、制动液、润滑脂、汽车养护用品、工业用油及其它特种油品。

扩展资料

海湾石油国际公司拥有400多种润滑油产品，用于汽车，船舶，航空及其它工业领域。

海湾产品在全球得到众多汽车制造商和设备制造商的OEM认证，海湾产品在全球范围内通过了ISO9000国际质量体系认证，并不断参与全球汽车大赛。

2006年11月占地25000平方米的海湾中国新厂房落成。新厂建有储存能力达10000吨的基础油和添加剂专用储罐，配备脉冲气动调和设备并用PLC工艺控制系统，拥有多条自动控制生产线，新厂生产能力达到年产量5万余吨。实验室配备整套润滑油检验设备。

百度百科-海湾石油烟台有限公司

什么是“油指纹”鉴定技术？

十大防盗门锁品牌排行版：盼盼防盗门、索福防盗门、步阳防盗门、金凯德防盗门、王力防盗门、星月神防盗门、群升防盗门、日上防盗门、新多防盗门、飞云防盗门

1、盼盼防盗门（中国驰名商标，中国名牌，国家高新技术企业）

盼盼安居股份有限公司是以生产安居产品为主业，以新型建筑材料开发与制造为主导的股份制企业，总部座落在风光秀丽的海滨城市辽宁营口市。盼盼防盗门品从上个世纪末到现在在行业中建立了良好的口碑。其中包括防火门、钢木门、卷帘门、户内门、防护窗、全自动车库门、散热器、彩色钢质夹层墙体板、钢结构、隔音屏、不锈钢厨具等10余种。

2、索福防盗门（中国驰名商标，中国门业十大品牌，中国名牌产品）

索福（集团）公司创建于1998年，现有员工一万余人。集团是一家以门业为主，投资涵盖汽摩配件、新型环保建材、房地产开发等多个产业领域的综合性企业。美心防盗门是重庆美心集团旗下品牌，创建于1998年，是中国名牌产品。

3、步阳防盗门（中国名牌、国家免检产品、中国驰名商标、中国大企业集团竞争力500强、中国最具成长力民营企业100强）

步阳防盗门是中国步阳集团旗下品牌，公司是中国最具规模性、安全性门业生产基地和出口基地之一，企业实力雄厚可想可知。

4、金凯德防盗门（中国驰名商标，国家高新技术企业，《防盗门》、《智能家居》9项国家标准制定单位，家装防盗门第一品牌）

金凯德集团致力家装防盗门第一品牌，以“金品质”理念，卓越管理，取得飞速成长，已成为全国防盗门行业十强企业，是国家高新技术企业、是国家《防盗门》、《智能家居》、《钢质门》、《钢木门》、《全屋定制家居产品》、《电子商务优质制造商》等9项国家及行业标准制定、是全国工商联门业专委会首席执行会长、国家保障房应用技术主编单位。

5、王力防盗门（国家“双标准制定单位”、高新技术企业、中国驰名商标）

中国王力集团有限公司地处山清水秀、交通发达、汇集世界五金名品的中国五金之都——浙江永康。集科研、设计、制造、销售、服务于一体的大型集团公司。主导产业防盗门、防盗锁市场占有率稳居同行前三甲，集团综合经济实力位居全国同行榜首。

6、星月神防盗门（市高新技术企业、浙江省百强科技私营企业、浙江省星火示范企业、浙江省专利示范企业）

中国星月集团位于中国五金之都浙江永康，始创于1989年，综合实力在全国500强民营企业中名列第62位，中国私营企业纳税百强中排第19位，在浙江省百强工业私营企业中名列第8位，浙江省私营企业十大纳税明星中排第3位。

主要制造防撬门（钢质门、室内门、防火门、装甲门、车库门、通用汽油机、柴油机、电动自行车、电动（汽油机）滑板车、摩托车电动（汽动）工具、太阳能热水器、IT、房地产、金融投资等产业。

7、群升防盗门：群升门，幸福门（中国驰名商标、国家免检、浙江名牌）

群升集团是一家涉足房产配套建材制造、汽摩产品制造、房产投资、金融投资等领域的大型无区域集团公司。创建于1989年，公司坐落在中国五金之都——永康，拥有占地50万平方米的现代化标准厂区，员工4000多人，其中高级技术人员600多人，固定资产达10多亿人民币。

8、日上防盗门（中国驰名商标，中国门业(钢质门)十大白金奖品牌）

北京日上集团创建于1996年，是国家公安部、建设部定点生产建筑金属结构产品的大型民营企业，位于北京经济技术开发区东区，占地120亩，现有职工1000余人，注册资金2200万元，银行信用等级为3A级，年销售额三亿元左右，是北京市高新技术企业之一。

9、新多防盗门（“中国门业十大品牌”“全国防火门十强企业”“全国防盗门十强企业”“中国出口品牌”“浙江省著名商标”）

新多品牌创建于1995年，1998年正式升级为中国?新多集团。中国新多集团有限公司经过两代人的努力，新多专注造门18年，已成为集设计、制造、进出口贸易为一体的专业现代化造门集团，也是门业十大品牌中首家以综合造门技术获得“国家高新技术企业”认可的防盗门品牌企业。

10、飞云防盗门（中国驰名商标，黑龙江名牌产品，黑龙江省著名商标，中国门业(钢质门)十大白金奖品牌）

哈尔滨飞云实业有限公司，成立于1985年，是生产防盗门、文件柜、保险柜等金属薄板制品的专业生产企业，是薄板行业中最具规模的企业之一。 “飞云进万家、安全你我他”的广告语已是家喻户晓。产品远销售于俄罗斯、日本等国家。

扩展资料：

当前防盗门产品参差不齐，部分商家店内有如杂货店，经营多种防盗门，总结以下：

1、等级标准：防盗门安全级别可分为甲级、乙级和丙级、丁级，其中甲级防盗性能最高，乙级、丙级其次，丁级级最低。我们在建材市场里看到的大部分都是丙级、丁级防盗门，比较适合一般家庭使用。

2、查验钢板：国家规定，防盗门的钢板厚度要达到1毫米，但是有些企业为了减少成本，有的仅用0.4毫米的钢板，板薄就失去防盗的意义。据防盗门商家介绍，消费者检验钢板时，可以按压门扇里的钢板，如果钢板被按下去，表明防盗门的质量不过关。

3、查验下踏：合格的防盗门下踏用不锈钢材料，但有些小作坊为了降低成本，竟用不锈铁。笔者走访南昌新多防盗门时，老板介绍了一个识别的小窍门，将吸铁石放在下踏上，如果吸铁石吸住很难拿开，表明下踏材料不合格。

4、好锁不仅锁点多：锁具合格的防盗门一般用三方位锁具，不仅门锁锁定，上下横杆都可插入锁定，对门加以固定。往往有些商家利用锁定多来吸引消费者，其实好锁并非锁点越多越好，锁芯不防盗，再多锁点也没用。

常用的淬火介质有哪些?各有何特点

资料显示，海上船舶油污染事故呈上升趋势，为调查处理这些事故，海事主管机关常运用多种调查手段，其中，溢油鉴定是一项重要的科技手段。1982年4月6日，烟台海事局水域环境监测站（中国海事局烟台溢油应急技术中心海事鉴定实验室的前身）经交通部港务监督局批准成立，交通部先后投资800多万元，建设实验室用房，配备了符合国际海事组织（IMO）推荐标准的4台套大型化学分析仪器。在20多年的发展历程中，该中心已拥有了符合IMO溢油源鉴定标准的荧光光谱仪、气相色谱仪、红外光谱仪和色质联用仪等分析仪器。利用这些先进设备，用科学的分析方法，可分别获取海上溢油和嫌疑溢油源的“油指纹”，通过相互比对分析得出鉴定结论，为判定溢油源提供证据。同时，还可判定污染损害的范围和污染程度，并可进行水中油含量的定量分析、危险品污染的污染源鉴定和部分危险货物的性质鉴定。

另外，该站还可用红外光谱—红外显微镜仪，测定船舶碰撞时转移油漆和嫌疑船舶油漆中有机成分的红外光谱图，经过比对分析，为判定碰撞肇事船舶提供证据。监测站所配备的具有国际领先水平的美国尼高力傅立叶变换红外光谱—红外显微镜联机系统，可对最小直径为50微米的微量油漆进行鉴定分析，并提供准确可靠的油漆物证鉴定结论。

2006年2月26日，该站和烟台海事局溢油应急技术中心合并，组建成了中国海事局烟台溢油应急技术中心。

石油是由上千种不同浓度的有机化合物组成。这些有机物是在不同地质条件下，经过长期的物化作用演变而成。因此，不同条件或环境下产出的油品具有明显不同的化学特征，其光谱、色谱图因此而不同。同时，因制造、储存、运输、使用的环节不同，更增加了油品光谱、色谱图的复杂性。油品光谱、色谱图的复杂性如同人类指纹一样具有唯一性，因此，人们把油品的光谱、色谱图称为“油指纹”。

就燃料油而言，两艘船舶即便是在同一个地方加了同一种油品，由于船舶自身情况的千差万别，其油箱“油指纹”也不会相同。就机舱舱底油污水来说，它的构成极为复杂，是混合了船机油、液压油、生活污水等液体形成的，因此世界上绝不会出现两种完全相同的舱底油。也就是说，世界上不同源头的油品不可能出现完全相同的“油指纹”。

因此，鉴定实验室利用荧光光谱仪、液相色谱仪、气相色谱—质谱联用仪等先进仪器，对送检的各种嫌疑溢油源的油样进行分析，并将检验出的“油指纹”特征与污染水域环境的溢油的“油指纹”特征进行比对，从而判定到底是哪艘船舶污染了水域环境。

溢油鉴定广泛应用于溢油污染事故调查处理中，是确定船舶溢油事故污染源的重要的科技手段之一，在污染事故调查处理中发挥着非常重要的作用。

首先，溢油鉴定技术能为船舶溢油事故调查处理提供科学有力的证据支持。在溢油鉴定技术未广泛应用之前，主管机关在海上船舶溢油事故调查处理时，为查找肇事船，一般用询问嫌疑船舶有关当事人、勘查船舶管系和溢油现场、分析风流对溢油流向的影响、排除其他嫌疑溢油源等方法确定肇事船舶。但通过这些方法获取证据存在着随意性、不科学、不确切、易失真，证据证明力度不够等问题，尤其是船舶操作性溢油，现场证据易被人为破坏，事故调查困难。溢油鉴定技术的应用，有效弥补了其他调查手段的不足，保证了事故认定的准确性和科学性，同时也为事故的进一步处理和索赔，提供了合法有力的证据支持。

实际工作中，在溢油事故发生地距鉴定机构较远，船期紧张的情况下，调查人员可先展开初步调查，收集有关证据，然后对全部嫌疑船舶样，将样品送往鉴定机构进行全面的技术鉴定，根据鉴定结论，并辅以其他证据最终确定肇事船舶。

其次，溢油鉴定对污染事故调查也具有很强的指导意义。一般港口、码头发生污染事故时，经常有多艘船舶同时在港，调查范围广、难度大。但是，有了溢油鉴定作技术指导，调查人员就可在污染事故发生后，迅速对全部嫌疑船舶同时样，并送往鉴定机构，通过鉴定排除其他船舶，缩小嫌疑范围，然后集中力量对嫌疑船舶展开调查。另外，溢油鉴定技术能迅速地确定溢油来源和种类，调查人员可据此开展有针对性的调查，从而提高调查效率，最大限度地减少船舶滞港时间。

20多年来，该实验室积极开展海事行政鉴定实践与探索，充分利用高科技手段，在海事鉴定方面发挥了积极的作用，为国家挽回经济损失达9000多万元。2002年，海事鉴定实验室被交通部授予“交通行业环境监测先进单位”荣誉称号。

1991年7月26日，大片油污飘向烟台第一海水浴场，许多游客身上沾满油污，相关的旅游服务也被迫停营。实验室通过对3艘嫌疑船舶油样品鉴别分析，认定海面污油系英国籍“联期”轮所致。烟台海事局要求船方在开航前查明事故原因，但船方难以找到溢油原因。28日下午海事执法人员在“联期”轮围油栏内发现了新溢出的污油，随即带领“联期”轮船长查勘现场。“联期”轮的船长辩解说，可能是烟台港池下面有油田。后经潜水员水下对“联期”轮船体探摸，查出了船舶漏油管口。船方终于根据水下探摸情况，找到了漏油原因。至此，船方对实验室的鉴定心服口服。烟台海事局依法对该轮进行罚款，并由船方支付了海水浴场及有关单位的经济损失。

2000年6月18日，烟台港26号泊位发生烟台港开埠以来最大的港内溢油污染事故，烟台海事局水域环境监测站参与集3条嫌疑船油样品共12个，经化验分析，得出了利比里亚籍“冷藏1”号轮的机舱舱底污油样品与海面溢油指纹特征一致的鉴定结论，为案件的侦破起到了决定性作用。随后，尽管“冷藏1”号船长百般抵赖，事故调查人员还是通过对海面溢油方向模拟分析、机舱设备检查和溢油化学鉴定，形成了一系列的证据体系，“冷藏1”号为肇事轮已确定无疑。6月21日，烟台海事局对“冷藏1”号发出处罚通知，鉴于该轮违法排污造成污染，而且不立即取措施也不向主管机关报告，按照《中华人民共和国海洋环境保护法》有关规定，对其处以30万元的罚款，并承担全部经济损失。在法定时限内，肇事轮没有提出任何申辩，并交付了30万元人民币的罚款。这是新《海环法》生效后，海事鉴定实验室鉴定的第一个大型船舶污染案，该案件的调查处理结果作为2000年度我国向海事组织报告的案件之一。

2005年5月14日，天津新港水域发生了一起船舶溢油污染事故，当时正在港口作业的巴拿马籍“SINAR”轮和伯利兹籍“WISHES”轮均存在重大肇事嫌疑。天津海事局迅速对现场的海面溢油和两艘嫌疑外轮的舱底污油、燃料油等8个部位进行了油类取样，于17日将19个油类样品，通过特快专递发往烟台海事局，请求提供物证鉴定支援。为判明真相，海事行政鉴定实验室迅速对油样进行了系统鉴定分析，最终通过“油指纹”鉴定技术，5个小时内判定巴拿马籍船舶即为此次溢油污染肇事船，同时排除了伯利兹籍船舶的肇事嫌疑。

实验室准确而高效的鉴定技术，对调查事故真相的海事人员来说，是一个有力的工具；而对于那些在肇事之后想拒不承认的人而言，则是令他们心生畏惧的利器。

为了保证溢油事故中样和鉴定程序的合法有效，监测站执法人员还配合中华人民共和国海事局编译完成了IMO《溢油样与鉴定指南》；在总结20多年溢油鉴定工作经验的基础上，配合部海事局完成了《水上油污染事故调查油样品样程序规定》，进一步统一了做法，规范了化验鉴定行为。另外，他们还承担了海事行政鉴定地位、性质研究、海事行政鉴定工作的相关保证措施研究、液相色谱、气/质联用仪溢油源鉴定方法研究，研究成果对进一步丰富海事行政鉴定理论、提高鉴定技术水平，更好地为调查处理溢油事故服务有十分重要的意义。

常用的淬火介质有水、水溶液、矿物油、熔盐、熔碱等。

1、自来水和洁净的雨水作淬火介质时，其温度不得超过40℃，且水中不得混有泥土等悬浊物或肥皂水等乳浊物，以及不断上升的气泡。

2、用质量分数为5%~10%NaCl或5%~10%NaOH及3%~5%NaCO?的水溶液作淬火介质时，经彻底溶解后才能提高冷却速度和消除淬火软点。水和水溶液使用一定时间后，应根据冷却能力的减退情况适当更换，或过滤去污，或按配方比例补加新介质。

3、用全损耗系统用油作淬火介质时，油温一般控制在30~80℃。温度过低或过高，都会使冷却速度减慢。油温最高不得超过80~100℃。

4、淬火油长期使用会老化。老化的火油粘度大，闪点低，不仅容易着火，而且冷却能力降低，同时淬火后不易清洗。因此，使用一定时间后应过滤、更新，或补加新油。

5、用油作淬火介质时，油槽应有良好的排烟装置和妥善的防火设施，并应定期检查其效能和可靠程度。

6、气体(包括空气、惰性气体和保护气体等)作淬火介质，适用于为了减少某些高合金钢工件的溶火变形而取的冷却方法。

7、在氯化盐浴中加热的工件，不宜直接用空气冷却，以免熔盐与空气中的氧发生反应而腐蚀工件表面。必要时，可以将工件表面附盐“水爆”除掉后立即取出空冷。

扩展资料

水性淬火介质的寿命长短，最主要的影响是介质的种类。比如，聚乙烯醇类的淬火介质，一般寿命不超过几个月；而P类的介质，一般多可以使用几年。

外来污染对水性介质的寿命长短影响也很大。因此，水性介质的维护管理比油性介质更应受到重视，也更费事。P淬火液可以通过去污处理而延长其整槽更换时间。

不管是水性还是油性介质，使用中都会逐渐变质，同时也都会受到污染。变质产物和外来污染物逐渐积累，都会影响到介质的使用性能。使用到一定时间后，都应当做整槽更换。据知，除只用于大型工件淬火的油外，大量处理一般中小型基础件的场合，国内外淬火油的使用寿命一般不超过三、五年。