江苏通用轮胎质量如何_江苏通用车用油价位

1.通用汽车变速箱油和刹车油型号是什么

2.现在便宜的车能用贵的机油吗

3.汽车保养用全合成机油还是半合成机油？

4.汽车小保养换用全合成机油性价比高吗？

您的问题有些主观，通用的技术世界领先，不同车型油耗自然不同，而且美国车大，钣金厚自重高，安全性高，封闭好，舒适，所以油耗自然高一些，但带来的感觉也不一样，安全第一！不是油耗第一！没有听说开美国车发飘的！况且现在减少，通用的车节油效果也不错，给人们高油耗印象是以前的美国车留下的，现在基本没有了，但照日本韩国车同级别还是会高出2个左右，但更安全舒适2个油不是很值得吗！

通用汽车变速箱油和刹车油型号是什么

别克车整体来说非常的男人一些。我们家就买了一辆别克的君威。是我父亲一直在开着。我觉得这辆车非常好用，而且很好看，很皮试。很像是中国人使用的汽车，它本身的重量很重，就导致这个车比较稳重一些，有的时候油耗确实比同等价位的日产。或者是别的汽车国产的汽车要贵一些，其实我总觉得，别克这种车也是有它的独特企业魅力在的。

但是别克车属于通用车的一种，它也是有一些通用车小毛病，比如说我就特别不喜欢它的大灯。不是特别亮，如果你买别克车回来，他部分都需要改一下灯，因为它的灯确实真的是不是很亮。别克车主要还是家庭的一些成熟男人会买的的车。

别克车也是美系车的一个代表，他外表也是很阳刚的，虽然不是那种美式肌肉车的感觉，但是外表非常大气。这类的汽车有一个致命的缺点，就是不是很保值，像一些德系的大众，比如说我们总会在马路上看到的大众汽车大众车就比较保值一些。像别克或者其他通用的。雪佛兰啊等等这些都是不是很保值的汽车？

别克在2013年~18年之间的销售额是很高的，后来慢慢其实买别克车的人会越来越少。大部分都是买一些相对来说大一点的汽车。我觉得还是分为城市吧能能会多一些。一个省和一个省购买的力度也是不一样的，所以说，不能一概而论看到自己城市里的别克车多，就感觉满大街是不是其他城市的，满大街都是别克汽车？

而且近些年来说别克的在中国销售量其实有下跌的趋势。很多人都说通用汽车的变速箱问题太多。通用的变速箱问题多，故障率高，很多人都不建议买。而且像我们这些北方小城市，别克汽车的店，三四店都已经关了不少。通用汽车在全球也关闭了不少工厂，比如说越南，韩国。南非等等一些他们都关闭了这些工厂，所以说通用车的使用都在下降，尤其是别克车，而且和雪佛兰一样。都在下滑。就算是我比较喜欢的凯迪拉克，也因为通用车的这次关闭制造厂而销量受到了影响。

现在便宜的车能用贵的机油吗

太平洋汽车网通用汽车变速箱油型号是DexronVI，刹车油型号是DOT4。刹车油基本上都是两年更换一次，变速箱油每2年或者每行驶4万公里更换一次。

刹车油具有很强的亲水性，一般是2年或4万公里更换，更换刹车油时，可先把油壶内的刹车油抽干净，然后添加新刹车油后再进行更换。

而变速箱分为自动变速箱和手动变速箱，不同变速箱的种类，不同生产厂家车型变速箱油的更换周期也不一样，如果是AT或湿式双离合变速箱，波箱油的更换周期一般在4万公里左右，MT或CVT变速箱，建议6万公里左右定期检查变速箱油品，一般建议8万公里左右更换。

一般定期到店保养时，对于4-5万公里左右或以上的车型，除了常规检查底盘悬挂等部件以外，维修师傅也会结合车辆的使用情况，对波箱油、刹车油、冷却液等油液品质进行检查。

车辆上的油液例如机油、变速箱油、刹车油、转向助力油、冷却液等；不同车型的保养周期以及相关油液的更换周期都有差别，可根据车辆实际使用情况，并结合随车保养手册的指引，按照手册上推荐油液的型号定期到店保养更换即可。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

汽车保养用全合成机油还是半合成机油？

机油有便宜的也有贵的，它们的价格普遍相差2倍以上，主要差别就是矿物机油和合成机油。价格贵的车用的当然是最好的全合成机油，而便宜的车大多数用矿物机油。

合成机油又贵又是好车专用，那么我便宜的车能加合成机油吗？加了以后有什么影响吗？

普通的矿物油和合成机油区别

矿物油是石油直接精炼出来的一种润滑油，而合成机油是一种人工制造的机油，在制作过程中，选用了各种天然物质进行化学分解，然后又和其它各种物质进行合成，最后才生产出合成机油。

矿物油只能满足车子最基本的润滑要求，但合成机油不仅可以提供更好的润滑，也能保持很好的低温流动性和抗高温的能力，而且对发动机内部有一定清洁能力，使用的时间更长等等效果。

可以说合成机油的性能是全方位战胜矿物油的，只是价格会贵比较多。但其实我们仔细算一算，会发现也没有贵那么多。

因为矿物油性能衰减较快，每5000公里或者半年要更换；而全合成机油可以延长一倍，10000公里或者一年才需要换。所以这样一算用车成本并没有贵那么多。

便宜车能用合成油吗？

有些人说便宜车不能用合成油，是因为便宜车的发动机加工精度相对比较低，部件间的间隙较大。

而全合成机油比较稀，无法在缸套内壁上形成油膜的保护，反而不利于发动机的润滑，相反还有可能造成发动机烧机油的现象。

这种说法在很多年前可能是正确的，但现在的车辆发动机工业加工水准都很高，不存在间隙大的问题，并且全合成机油也有粘度等级，有稀的，有粘稠的。

我们只要按照车子的保养说明书上规定的机油粘度来使用就可以，一般都是会说明什么等级以上，也就是可以使用更高级别的机油，但绝不能用低级别的代替。

什么情况下便宜车更适合用合成机油

（1）常开短途的车主

车子长时间怠速，会让发动机产生积碳或者其它杂质，影响到发动机的工作效率和正常寿命。与矿物油相比，合成机油的性能更加稳定，能够更好地阻止杂质和积碳形成，让发动机内部变的更加干净。

（2）冬天特别冷的地区

当汽车熄火一段时间后（比如停了一晚上），机油会流回发动机下部。当发动机重新启动后，机油需要立即流动起来以减少发动机部件摩擦。

如果用矿物油，这一过程需要比较长的时间，在寒冷的环境中需要的时间更长。而合成机油在低温下可以快速流动甚至是一直粘附在发动机上，迅速到达发动机内部各个位置，为发动机提供保护。

（3）温度特别高的地区

因为矿物油没有合成右这么稳定，在炎热的地区用车，高温会使矿物油蒸发甚至变质，在这种地区，最好也要使用高温性能好的合成机油。

所以便宜车也是可以用合成机油的，只要条件允许的情况下，用合成机油只有好处没有坏处。

汽车小保养换用全合成机油性价比高吗？

汽车保养用全合成机油还是半合成机油？

在我们日常的汽车保养中，什么机油是最合适的，相信这个问题对很多新老车主都造成过困扰，今天我们就一起了解一下。

当然，这里我们说的说到机油，就是发动机润滑油，当前汽车我们发动机润滑油有三种：

矿物油，半合成油，全合成油。首先从价格上我们就可以看出来，全合成油的价格最高，由此就有一定的区分。

全合成油：

由人工利用化学方式合成的发动机润滑油。并且会根据使用目的的不同，使用不同物质的配方。本质上，它使用的是原油中较好的成分，加以学反应，全合成发动机润滑油抵抗外来变数的能力自然很强，因此热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多。不管是对发动机的清洁、修复功能，都是三种油里最好的，换油周期也比较长，基本上是矿物油的两倍。价格方面也贵了挺多的。

半合成油：

是在矿物油基础上加以合成，半合成油是矿物油到合成油的一个过渡，并且添加了大量添加剂，在保证润滑的功效的同时，清洁能力和抗氧化方面有显著的提高。

矿物油：

油直接提炼得到，通常矿物油成本相对较低。矿物油能够保证基本的润滑，冷却，清洁及修复性功能。另外矿物油容易氧化，使用寿命仍只有6个月或者5000公里。

但是，在实际的汽车保养过程中，科学的保养还是要根据汽车发动机的不同，选择的机油也不同。

如果是比较老的车型，开了很多年了，比如二手的普桑，那么这个时候建议使用矿物机油。通过它的高粘度，来修补发动机的损伤，弥补空隙，从而让车能更好的行驶；如果是自然吸气式，而且还是低排量的自然吸气的发动机，比如1.6L动力建议使用半合成机油；如果是涡轮增压的话，则建议使用全合成机油。因为涡轮增压车型需要流动性好，而且能够及时给发动机降温的机油，这时候就是全合成机油发挥的舞台了。

最后还是提醒大家，科学的保养还是看个人具体的情况为基础，自行考虑。

首先：全面的介绍一下机油。

一是机油的分类；机油一般我们所称为的全合成机油，半合成机油和矿物质机油，是按照机油的基础成分来区分的，从性能上来讲。

二是机油的抗磨更换里程；尤其是全合成机油具有优秀的性能和更长的换油周期；

矿物机油5千公里更换是比较合理的，半合成机油6-8千公里，而全合成机油则可以8千至1万公里更换；

三是机油的等级；根据API 标准，即美国石油协会标准，机油分为SA、SB、SC、SD、SE、、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等级，目前世界上SN是最高等级的机油，当然这是适用于汽油车，柴油车可以路过。

四是机油的标号，以及抗冻和抗高温性能；汽车机油的具体分类为夏季用油4种，冬季用油6种，冬夏通用油16种。

其中夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高;

而冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低;

然后是冬夏通用油，牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。

第二：全合成机油，都有那些好处，什么车必须用全合成机油？

一是全合成机油在润滑效果、衰减、清洁能力等方面是优于矿物油，因为全合成机油本身添加了抗磨剂，清洁剂等。

二是全合成机油更换里程更长，全合成机油1万公里更换最低标准；

有性能更好的纯进口的全合成机油，1.5-3万公里换一次都可以，跑1万公里它的真正性能才刚刚出来。

当然考虑到国内路况，都不建议这么换，另外说句题外话，修理厂和4S店也不建议这么换，因为影响他们的利润。

三是涡轮增压发动机，以及内缸直喷发动机，必须使用全合成机油，才能体现出他们杰出的性能，特别是涡轮增压发动机，对机油的标号要求和抗高温要求更高，只有全合成机油胜任。

四是日韩车制造更加精密，建议使用全合成机油，对车的磨损以及性能体现更加完美；另外，日韩汽车对机油的标号和粘性要低一些，欧美新车用40的油，日韩用30的油就足够了，因为精密粘度低点更好。

第三：保养费用来看，全合成机油更省钱。

从价格来看，在4S店或快修店中，一桶常规4L的矿物机油价格大多在150-200元，半合成在250-300元，全合成在350元左右。

结合换油周期来算，矿物机油的性价比并不高，而且全合成机油性价比更高一些。

以一次小保养100元工时费、一个机油滤芯平均40元、辅料费用10元来计算，换矿物机油的话，1万公里需要换两次，总费用大约为600-700元。而如果用全合成机油，1万公里只需换一次，总费用在500元左右。

哪个更合适，自己一算就知道了。