兰州今日柴油价格多少钱一升_兰州市今天的柴油价格表

1.兰州甘肃一化工厂发生闪爆并起火，原因是什么？

2.兰州市二手车迁入标准是什么

3.如何保留兰州电车？

4.请问从广州市天河区寄信到兰州市要几天到，如果从广州市寄快递到兰州市大概要多少钱

兰州兰石化单招政策暂未公布。

兰州兰石化集团有限公司的招聘要求可能因岗位不同而有所差别，以下是一般的招聘要求：

1、学历要求：本科及以上（硕士、博士优先）。

2、工作经验：不同岗位要求的工作经验不同，一般3年及以上相关工作经验的应聘者相对更有竞争力。

3、专业背景：招聘岗位和专业领域相关的专业背景。

4、语言能力：英语或其他外语能力较强的应聘者可以获得额外优势。

5、技能要求：一些职位需要掌握熟练的计算机应用技能、熟悉行业相关的法律法规等等。

6、良好的团队合作和沟通能力。

7、良好的职业素质和良好的诚信。

兰州兰石化的简介：

1、兰州兰石化集团有限公司是中国石油化工集团旗下的大型石化企业之一，成立于年，总部位于甘肃省兰州市。

2、兰石化主要从事石油和天然气的勘探、开发、生产和销售，主要产品包括液化石油气、汽油、柴油、石脑油、液化气等。

3、公司拥有现代化的炼油、化工、气化等生产设施和配套设施，并为全国各地提供优质的石油化工产品和服务。同时，兰石化注重环保和安全生产，致力于打造高品质、可持续发展的石化企业。

兰州甘肃一化工厂发生闪爆并起火，原因是什么？

://.gsc.dicp.ac.cn/jxgl/2006cjseminarkj/gych/256,1,渣 油 催 化 裂 化 催 化 剂

催化裂化运行

第一问题是提升管结焦

第二问题是催化剂跑损

各位有什么高招，欢迎回复。

- 作者： fccu 2006年08月18日, 星期五 22:22 回复（0） | 引用（0） 加入博

troubleshooting FCC ...

://.refiningonline/EngelhardKB/crep/TCR1_5.htm

G

关于流化，斜管的文章

- 作者： fccu 2006年07月18日, 星期二 01:44 回复（0） | 引用（0） 加入博

斜管架桥

斜管架桥比较常见，现象是斜管振动，还有几个词，叫做沟流，节涌。。都差不多，就是催化剂的流化状态被破坏。。不是均匀的“乳化”状态，而是气相与固相分离，轻则影响料位或温度控制，严重的会损坏设备。

一般，直径小的斜管比直径大的容易架桥

拐弯多的斜管比直的斜管容易架桥

催化剂细粉少的容易架桥

还有，松动点设置也有很多学问。。。一般认为，随着高度下降，压力升高，气体体积被压缩，就容易出问题。。

- 作者： fccu 2006年07月13日, 星期四 21:34 回复（4） | 引用（0） 加入博

推荐个论坛

://.hgbbs.net/index.asp

化工论坛,牛人很多...

感谢阿德提供信息

- 作者： fccu 2006年07月6日, 星期四 06:13 回复（0） | 引用（0） 加入博

兰州石化公司通报“6·28”火灾情况

人民网兰州6月28日电 记者李战吉报道：今日下午3时，兰州石化公司召开新闻发布会，该公司安全副总监卢建国就上午发生的火灾事故进行情况通报。

通报人说，6月28日上午8：05分，炼油厂40万吨／年气体分馏装置507换热器头盖发生泄漏(换热器内介质为液态烃)，引发着火。火灾发生后，兰州石化公司党委副书记、纪委书记、工会李政华、等班子成员立即赶往火灾事发地点，及时启动抢险应急预案，全力以赴指挥灭火抢险工作。甘肃省安全生产监督管理局齐永刚副局长、甘肃省环保局王新中副局长、甘肃省消防总支陶润仁总队长、兰州市姚国庆及省市区有关部门领导也赶到现场，组织指挥抢险。

通报人介绍说，公司消防支队8：06分接到火警报告后，8：09分赶赴火灾现场，全力以赴组织灭火。兰州市消防支队及西固区消防队也及时赶来支援灭火工作，火势于上午10时得到控制。由于液态烃在常压下为液化气，为防止明火扑灭后，液化气扩散，产生二次火灾，现正用有效控制措施，保护燃烧，将残留在换热器内的液态烃以燃净为止。

炼油厂及时组织人员于8：15分切断物料，降压泄压，紧急组织装置停工，关闭所有与装置外部连接的阀门，并切断电源。

通报人称，兰州石化公司立即启动环境紧急预案，组织人员封堵雨排系统，封闭所有进入黄河的排放口，设立现场围堰，将事故消防水引入炼油污水处理场进行处理，并启用3万立方米应急调节池，使消防水没有排入黄河。同时，加强大气和水质监测，定时取样分析，经环保部门监测，目前大气和黄河水质没有发生任何污染。

据介绍，在灭火施救过程中，参与灭火的企业消防队员有1名牺牲；另有10名队员受伤，其中6名重度烧伤，4名中度烧伤。兰州石化总医院以及甘肃省兰州市的相关专家已经到医院进行救治。

另据介绍，兰州石化公司已经成立了“6·28”火灾事故领导小组，下设了现场抢险组、事故调查组、综合协调组、善后处理组、稳定生产组，有序开展工作。目前，兰州石化公司主体炼油化工生产装置稳定运行，员工队伍情绪保持了稳定。

兰州石化公司表示，将本着对员工负责、对社会负责的态度，认真做好事故抢险、伤员救治、善后处理和事故调查分析工作。

公司方面目前尚未允许记者赴现场访。

- 作者： fccu 2006年06月29日, 星期四 10:00 回复（0） | 引用（0） 加入博

steam desuperheater

蒸汽要过热才能用。不过有的地方，过热度太高也不好，比如用蒸汽做热源的重沸器。因为这里主要是利用蒸汽的冷凝过程放出的热量，气相降温产生的显热很少，简直可以忽略不计。

在这种情况下，蒸汽温度超过饱和温度太高，没什么好处，反而使得换热器局部过热，所以要设置脱过热器。其实很简单，就是把锅炉给水直接喷到蒸汽管线里，使用后路温度控制喷水量。

某天某厂开工的时候，发现温度差3~5度，就是降不到规定的温度，调节阀100%全开也无济于事。。。怎么回事呢？我接到指示，找出原因，解决问题！

看图纸，到现场，问操作工，情况就是这个样子，温度已经较低，我不担心对设备有什么影响，但是调节阀怎么开关，温度都纹丝不动，总是个问题。。

我想，温度降不下来，有两个原因，一个是降温介质量不够，那就是意味着水量不够，上水系统有问题。另外一个原因就是系统蒸汽太热。系统温度确实很高，但测温点之后，还有两路汽包来的蒸汽直接进入系统，量也不知道。。

做两个热量平衡的计算：1，定蒸汽温度正常，计算喷了多少水。。。。结果是很少，不到满量程的10%

2。定水量正常，计算进入系统的蒸汽温度。。。结果是很高，大概600度，显然不合理。

我的结论是：喷水系统堵塞，要打开这个系统进行清理。。报告交给领导，我就下班了。。

第二天上班，领导告诉我，原因找到了：系统蒸汽带水，已经是饱和蒸汽了，锅炉给水喷进去，没有相变，对温度影响甚微，热电偶根本检测不到温度变化。。真是个意外！

- 作者： fccu 2006年06月29日, 星期四 09:48 回复（0） | 引用（0） 加入博

翼阀磨穿

某厂反应器旋分磨了个大洞，出来。。。打电话来。。

第一感觉是，催化剂系统，磨损是常有的事情，换一个好了。。。

不过按理说呢，料腿内部应该有料封，这也是翼阀设置的原因，流动速度应该是很慢的，或者是一下下地打开关闭。。

是不是安装有问题呢？翼阀有严格的角度要求，每一个都应该做过试验确定安装角度，保证在一定压力下才能打开，否则应该是密封的。。如果装歪了，翼阀一直开一条缝，催化剂持续冲刷，也许会这样吧。。

可是所有的都冲了洞出来，就有问题了。。而且这个问题不解决，催化剂从洞里出来，阀板不活动，时间长了结焦，阀板就更不活动了。。。万一有个操作波动，旋分料腿卸料不畅，催化剂肯定就跑分馏塔里了。。

讨论半天，那边认为是料腿太粗了，翼阀一开，呼噜一下都流光了。。。其实，粗细不是问题，只要阀板封得住，也许阀板没有那么高的灵敏度。。也许时间长了，挂翼阀的杆太光滑---一不小心就打开，或是太粗糙---打开了关不上。。

原因大体如此，结论是，最好换成平衡锤式的翼阀，而取消这种门帘式的设计。。那种翼阀阀板水平安装，耐磨衬里，要磨坏可不太容易。

- 作者： fccu 2006年06月1日, 星期四 17:24 回复（0） | 引用（0） 加入博

MGD和MIP

mgd--最大化气体和柴油，其技术特点是：轻重原料油芬曾进料，汽油回炼。。

mgd的目的是通过汽油回炼，将汽油转化为液化气和柴油，此技术90年代末在中国南方比较流行，当时汽油过剩，而液化气价格高昂，还可以提高柴汽比。。。此技术与季节和市场有关。

mip--最大化异构烷烃，技术特点是设置循环斜管将待生催化剂从汽提段循环回提升管顶部，产生“第二反应区”。

mip产生的背景是前几年汽油规格要求烯烃含量达到35%，而当时炼油厂生产汽油的主力装置是fcc，调和组分和调和手段都很少。在反应区，在低温和长反应时间下，有利于异构化反应，从而使得产品汽油中的烯烃含量降低。当然，在催化剂上也相应有所变化。

这是本人理解。。。应该以石科院官方资料为准。。不过可以看到，技术的发展都是市场和环保法规在推动。。。随着大量重整装置的建设，产品汽油中烯烃含量达到18%应该不是难题了。。但相应地，重整汽油中芳烃含量会越来越成为关注焦点。。

也许，异构化装置和烷基化装置会有所发展。。

- 作者： fccu 2006年05月15日, 星期一 15:40 回复（7） | 引用（0） 加入博

石油炼制过程－催化裂化

石油炼制过程之一，是在热和催化剂的作用下使重质油发生裂化反应，转变为裂化气、汽油和柴油等的过程。原料用原油蒸馏（或其他石油炼制过程）所得的重质馏分油;或重质馏分油中混入少量渣油,经溶剂脱沥青后的脱沥青渣油；或全部用常压渣油或减压渣油。在反应过程中由于不挥发的类碳物质沉积在催化剂上，缩合为焦炭，使催化剂活性下降，需要用空气烧去（见催化剂再生），以恢复催化活性，并提供裂化反应所需热量。催化裂化是石油炼厂从重质油生产汽油的主要过程之一。所产汽油辛烷值高（马达法80左右），安定性好，裂化气（一种炼厂气）含丙烯、丁烯、异构烃多。

沿革 催化裂化技术由法国E.J.胡德利研究成功，于1936年由美国索康尼真空油公司和太阳石油公司合作实现工业化，当时用固定床反应器，反庆和催化剂再生交替进行。由于高压缩比的汽油发动机需要较高辛烷值汽油，催化裂化向移动床（反应和催化剂再生在移动床反应器中进行）和流化床（反应和催化剂再生在流化床反应器中进行）两个方向发展。移动床催化裂化因设备复杂逐渐被淘汰；流化床催化裂化设备较简单、处理能力大、较易操作，得到较展。60年代，出现分子筛催化剂，因其活性高，裂化反应改在一个管式反应器（提升管反应器）中进行，称为提升管催化裂化。

中国1958年在兰州建成移动床催化裂化装置，1965年在抚顺建成流化床催化裂化装置，14年在玉门建成提升管催化裂化装置。年，中国催化裂化装置共39套，占原油加工能力23％。

催化剂 主要成分为硅酸铝，起催化作用的是其中的酸性活性中心（见固体酸催化剂）。移动床催化裂化用3～5mm小球形催化剂。流化床催化裂化早期所用的是粉状催化剂，活性、稳定性和流化性能较差。40年代起，开发了微球形（40～80μm）硅铝催化剂，并在制备工艺上作了改进，活院脱≡裥远急冉虾谩?0年代初期，开发了高活性含稀土元素的 X型分子筛硅铝微球催化剂。70 年代起, 又开发了活性更高的Y型分子筛微球催化剂（见石油炼制催化剂）。

化学反应 与按自由基反应机理进行的热裂化不同，催化裂化是按碳正离子机理进行的，催化剂促进了裂化、异构化和芳构化反应，裂化产物比热裂化具有更高的经济价值,气体中C3和C4较多,异构物多；汽油中异构烃多，二烯烃极少，芳烃较多。其主要反应包括：①分解，使重质烃转变为轻质烃；②异构化；③氢转移；④芳构化；⑤缩合、生焦反应。异构化和芳构化使低辛烷值的直链烃转变为高辛烷值的异构烃和芳烃。

工艺过程 催化裂化的流程包括三个部分：①原料油催化裂化；②催化剂再生；③产物分离。原料经换热后与回炼油混合喷入提升管反应器下部，在此处与高温催化剂混合、气化并发生反应。反应温度480～530℃,压力0.14MPa（表压）。反应油气与催化剂在沉降器和旋风分离器（简称旋分器）分离后，进入分馏塔分出汽油、柴油和重质回炼油。裂化气经压缩后去气体分离系统。结焦的催化剂在再生器用空气烧去焦炭后循环使用，再生温度为600～730℃。

使用分子筛催化剂时，为了使炼厂产品方案有一定的灵活性，可根据市场需要改变操作条件以得到最大量的汽油、柴油或液化气。

装置类型 流化床催化裂化装置有多种类型，按反应器（或沉降器）和再生器布置的相对位置的不同可分为两大类：①反应器和再生器分开布置的并列式；②反应器和再生器架叠在一起的同轴式。并列式又由于反应器（或沉降器）和再生器位置高低的不同而分为同高并列式和高低并列式两类。

同高并列式 主要特点是:①催化剂由U型管密相输送;②反应器和再生器间的催化剂循环主要靠改变 U型管两端的催化剂密度来调节；③由反应器输送到再生器的催化剂，不通过再生器的分布板，直接由密相提升管送入分布板上的流化床可以减少分布板的磨蚀。

高低并列式 特点是反应时间短，减少了二次反应；催化剂循环用滑阀控制,比较灵活。

同轴式 装置形式特点是：①反应器和再生器之间的催化剂输送用塞阀控制;②用垂直提升管和90°耐磨蚀的弯头;③原料用多个喷嘴喷入提升管。

发展 长期以来，流化床催化裂化原料主要为原油蒸馏的馏出油（柴油、减压馏出油等）和热加工馏出油，原料中镍、钒(会使催化剂中毒)含量一般均小于0.5ppm。在以减压渣油作催化裂化原料时，通常要在进入催化裂化装置前，用各种方法进行原料预处理，除去其中大部分镍、钒等金属和沥青质。70年代以来，由于节约石油引起商品渣油需求下降。因此，流化床催化裂化装置掺炼减压渣油或直接加工常压渣油已相当普遍。主要措施是：用抗重金属中毒催化剂；在原料中加入钝化剂等。

来源：海川化工论坛

- 作者： fccu 2006年04月11日, 星期二 08:09 回复（0） | 引用（0） 加入博

重整汽油抽提蒸馏分离苯新工艺

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2004-3-11 浏览次数: 65

从催化重整汽油中回收纯苯不仅具有显著的经济效益，而且也是生产清洁燃料的需要。石油化工科学研究院开发出环丁砜-COS复合溶剂抽提蒸馏回收重整汽油中纯苯的新工艺(SED)，具有很好的分离效果。

SED工艺过程由预分馏、抽提蒸馏、溶剂回收、溶剂再生以及产品后处理等单元组成。来自重整装置的脱戊烷油原料换热后进入预分馏塔，经过普通精馏在塔顶得到C6馏分，塔底获得无苯高辛烷值汽油组分。C6馏分作为抽提蒸馏进料，经预热后进入抽提蒸馏塔(ED塔)中部，循环溶剂从塔顶进入，经过抽提精馏，塔顶得到非芳烃，塔底得含高纯苯的富溶剂。富溶剂进入溶剂回收塔(RC塔)。该塔在液压下操作，塔顶出苯，塔底的贫溶剂经换热后循环使用。少部分贫溶剂进入溶剂再生罐进行减压再生，以保持系统溶剂的洁净。从ED塔出来的抽余油(非芳烃产品)可以作为石脑油或直接调回到汽油，也可通过抽余油后加氢生产6号溶剂油。从RC塔顶出来的苯再进入白土塔，脱除微量烯烃，塔底出合格苯产品。

助溶剂(COS)除了具有稳定操作的作用外，还兼有降低回收塔底环丁砜热强度、减少溶剂分解和提高笨收率的作用。回收塔常压操作，在保持苯的纯度不低于99.95%的条件下，随着助溶剂含量的增加，回收塔底的操作温度可以适当降低，而苯的回收率逐渐增加，特别是助溶剂含量由5%增至19%时，苯回收率由91.2%迅速提高至99.5%，这充分显示了助溶剂提高收率的作用。工业上回收塔可在减压下操作，助溶剂的含量可以降低，适宜的含量为10%~18%。

从建设投资来看，用SED工艺较环丁砜-液体抽提工艺塔系减少5台，设备总台数减少17或19台，节省建设投资约2000万元。从消耗指标看，SED工艺与单溶剂抽提蒸馏工艺相当，较环丁砜液-液抽提工艺能耗与物耗显著降低，尤其是蒸汽消耗减少25%，可显著降低操作费用。从产品质量收率来看，三种工艺苯的产品质量均能满足优级产品标准，但单溶剂抽提蒸馏工艺的苯收率很低，而SED工艺与液-液抽提工艺产品收率高，可达到99.5%以上。综上所述，与现有工艺相比，SED工艺投资低、能耗低、苯产品收率高，是重整汽油脱苯的理想工艺。

新工艺在大连石化厂15万t/年重整汽油抽提蒸馏分离苯项目中首次工业应用，项目建设投资2943万元。对装置进行了全面标定考核，结果表明：苯纯度达99.95%，结晶点高于5.40℃，苯收率达99.15%以上。预计蒸汽消耗降低了31%。截止到同年9月底共处理原料8.7万t，共创经济效益272.1万元。若以设计负荷计算，则全年可创造经济效益1047.1万元。

重整汽油抽提蒸馏回收苯工艺是重整汽油脱苯生产苯产品和无苯清洁汽油的理想技术。

兰州市二手车迁入标准是什么

发生爆炸并起火的原因是因为储存的石脑油发生泄漏。据有关媒体报道11月3日上午兰州市的一家化工厂发生爆炸并起火，目前消防部门在第一时间赶赴现场救援，目前火势已得到基本控制，并未造成任何人员伤亡，而事故的原因是因为公司储存的石脑油引起，据悉发生事故的公司是甘肃省兰州市三欣新能源技术开发有限公司，化工厂是属于从事化学工业的工厂，是容易产生安全隐患的领域工厂之一，在兰州甘肃化工厂发生爆炸并起火的原因我有以下看法。

一、三欣新能源技术开发公司。

在网络了解到三欣新能源公司成立于2008年，其公司经营新能源的相关产品和研究，旗下产品有汽油、柴油的生产经营等，其还参与生产销售石脑油、碳九、燃料油、焦油等一些燃料油产品。

二、化工厂起火的原因。

这个化工厂生产的产品大多与燃油相关，容易产生火灾。而发生火灾就是因为石脑油引起的，而引起火灾的原因也有很多种比如设备电器电线短路老化产生静电或火花导致其储存的燃料油产生明火，最终导致火灾的发生，而也有可能是因为控温设备的失灵导致的着火等。

三、化工厂的消防。

据悉化工厂都有非常严密的消防设备和人员安全意识培训，而这次三欣新能源技术开发有限公司发生火灾时并未引起人员事故的发生，而消防设备也在第一时间开启，并且配合有关部门进行救援，由此可以看出该公司对于消防安全和人员安全意识的培训工作比较完善，而我也认为化工厂也比较容易产生火灾，在对于化工厂的消防安全上边我希望其他公司可以引以为戒，做好防护工作。

如何保留兰州电车？

太平洋汽车网按照国家相关规定，装用点燃式发动机汽车达到国I及以上标准的、装用压燃式发动机汽车达到国III及以上标准的，核发绿色环保检验合格标志，按照此规定，汽油车不区分机动车种类、使用性质，未达到国I排放标准的；柴油车不区分机动车种类、使用性质，未达到国III排放标准的，不予办理转入兰州市的相关业务。

标准名称：兰州市二手车准入标准排放标准：

1）标准排放细节：不符合标准的，需要迁入地车管所接收函才能办理过户手续；从兰州市公安局交警支队车管所获悉，按照国家相关规定，符合国家在用机动车排放和安全标准，在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车均可在兰州市办理迁入手续。下月起，外地转入兰州市的机动车符合国家在用车排放标准，就可以办理转入登记注册。

记者了解到，按照国家相关规定，装用点燃式发动机汽车达到国I及以上标准的、装用压燃式发动机汽车达到国III及以上标准的，核发绿色环保检验合格标志。按照此规定，汽油车不区分机动车种类、使用性质，未达到国I排放标准的；柴油车不区分机动车种类、使用性质，未达到国III排放标准的，不予办理转入兰州市的相关业务。

7月1日起，申请转入兰州市的机动车，须前往以下3家具有检测、计量认证资质的检测机构进行检测并出具检测报告单，对出具虚报告的检测机构将依法严厉追究法律责任。三家检测机构分别为：兰州城投机动车检测有限公司，地址：西固区（污水厂北），电话：0931—7318733；兰州军鼎机动车辆服务有限公司，地址：城关区大砂坪北，电话：0931—8374499；兰州永安机动车检测公司，地址：安宁区众邦大道：0931—4288225。申请人拿到报告单后，须前往兰州市机动车污染管理办公室签章生效，然后前往交警支队车管所办理迁入相关业务。

具体流程如下：二手车车主到定点机动车检测机构检测并索取检验报告单及领取环保标志——到兰州市环境保护局机动车污染管理办公室审核签章生效——前往兰州车管所按照机动车登记业务程序查验车辆信息办理相关业务。需要明确的是，禁止黄标车转入，同时对尾气检测不达标的机动车一律不予核发定期检验合格证。

请问从广州市天河区寄信到兰州市要几天到，如果从广州市寄快递到兰州市大概要多少钱

2006年7月22日《兰州日报》R1版刊登了一篇题为《近日部分公交线路调整》的新闻，内容称兰州市准备于2006年7月26日正式撤销32路电车，并将于10月26日撤销34路电车。对于无轨电车是否环保，一般有两种声音：一部分人认识无轨电车由于其“零排放”等优点，是一种环保型交通工具；但另一些也提出不同的观点，认为无轨电车由于易停电、脱鞭等因素，常造成交通堵塞，受阻后其他车辆排放出大量废气，电车“环保”功能名不符实，并且兰州公交汽车大多数已更换成天然气，而天然气也属于一种相对清洁的能源。

针对这一情况，“绿驼铃”向一些组织和个人寻求无轨电车环境效益权威科学资料。希望以此事为契机，开展一项绿色交通的项目，引发公众思考，选择更加绿色和环保的出行方式。通过多方资料查证表明电车从生命周期、环境保护、城市可持续发展、旅游业发展、提高公众生活质量等综合效益考虑是优于柴油（天然气）公交车的。

2006年10月，“绿驼铃”同兰州门户网站兰州信息港共同开展了“您对兰州取消部分无轨电车线路的看法”在线调查。调查的结果显示：共有874人次参与了调查，其中66%的调查人群（460人次）明确支持发展电车，仅17%的人表示反对电车。2006年10月12日，绿驼铃志愿者前往兰州公交集团公司递交“关于保留并发展兰州无轨电车的倡议书”以及网友们对是否保留无轨电车的投票结果。兰州公交集团公司答复是否撤销34路无轨电车仍在研究。

2006年10月26日，兰州公交集团公司原定取消34路电车的日子，34路电车仍在正常运行。兰州公交集团公司答复自公布10月26日撤销34路电车的消息以来，收到了许多市民希望保留34路电车的呼声，媒体多次报道，热线也多次收到了保留电车的反映，因此暂不取消34路电车。但是由于34路的载客量仍没有增加，效益仍没有提高，兰州公交公司仅公告为暂不取消，34路电车未来的命运仍不容乐观。2006年12月，绿驼铃在网络上征集34路电车运行线路方案。希望通过优化34路电车运行线路，提高载客量，保住并大力发展34路电车。方案征集活动得到了兰州、西安、南京等各地朋友的大力支持，提出了许多非常有建设性的方案。

2006年12月28日，“绿驼铃”志愿者再次前往兰州公交集团公司递交“关于保留并发展兰州无轨电车的第二封倡议书”。第二封倡议书中详细列出了更多关于无轨环保效益、经济效益的数据和资料，并且根据网友们的意见提出了34路电车四套优化方案。兰州公交集团公司答复是否撤销34路无轨电车他们也很为难，一方面面临严重亏损，另一方面受到社会各界舆论压力和废弃电车而空置电缆造成的另一种巨大浪费。兰州公交集团公司希望绿驼铃呼吁和社会各界都来支持“大公交”建设，引导公众切实树立“公交优先”的观念，以减少私车过快增长对城市交通带来的压力和对环境造成的污染，还兰州市民一片蓝天白云。

2007年1月，“绿驼铃”志愿者前往兰州市建委和兰州市分别递交“关于保留并发展兰州无轨电车的第二封倡议书”和“环境净化呼唤电车复兴——绿驼铃环保组织关于保留并发展兰州无轨电车的建议函”。2007年1月23日，绿驼铃同兰州市政协委员周迎平共同向兰州市政协十二届一次会议提出“建议保留并发展兰州无轨电车”议案。兰州晚报、兰州晨报、西部商报等多家媒体单位对“保留兰州电车”进行报道。虽然兰州最终于2008年5月6日撤销了全部的无轨电车，但是绿驼铃的倡导保留无轨电车活动，加深了公众对环保的理解，进一步使绿色出行理念融入于日常生活之中，对其他城市保留电车也具有借鉴的意义。

这一促使“绿驼铃”启动了“绿色出行”项目，旨在提高公众对优良的环境空气质量是健康的保证的关注度，提高改善环境空气质量有责的自觉性，提高企业承担环保公共责任的主动性；促进公众和企业参与，促进环境政策法规的完善、促进机动车辆及燃料环保技术性能的提高、促进绿色出行环境的改善。

看你寄什么东西了，还有多重了,文件寄顺丰今天寄明天儿到20多每KG吧，不过由于柴油慌，甘肃最近比较老火哈，寄圆通，申通，中通可能要3到4天。1KG以内12元左右，续重恐怕要收你8到10元每KG,走邮政EMS要20到25每KG看